Essai Mercedes Vito 119 CDI Mixto 4x4

C'est dans une cabine approfondie qu'on part sur ce test. Cet essai du Mercedes Vito 119 CDI Mixto permet d'emmener 3 personnes supplémentaires sur tous les terrains avec cette version 4x4 animée par le moteur OM654 avec sa boîte automatique à 9 rapports.

On fait rarement un essai de VU cabine approfondie. Pour une fois ce n'est pas un fourgon puisque le Mercedes Vito Mixto ajoute une seconde rangée de sièges comme l'indique cette dénomination. Le moteur OM654 de 1950 cm³ développe 190 chevaux et 440 Nm de couple. Il est associé à une boîte automatique à 9 rapports.

Mixto pour la modularité du Vito

Contrairement à un Vito standard, un fourgon, le Mixto permet de transporter plus de monde en plus des matériaux ou de l'outillage. Cette installation est toutefois permanente puisque la cloison n'est pas amovible. Vous ne pouvez pas utiliser le Mixto sans cette cloison lorsque vous ne transportez personne. Par contre, comme on le voit sur nos photos, la seconde rangée de siège en 2/3 et 1/3 peut s'ôter. On peut donc enlever la banquette de 2 places, le siège unique ou les deux. Attention parce que le siège pèse 25 kg à lui seul. Pour l'enlever ce n'est pas un problème mais pour le remettre parfaitement dans les rainures en étant seul, il faut prendre le coup de main.

On peut enlever un ou plusieurs sièges pour transporter plus de matériel. Toutefois, les deux compartiments de notre Mercedes Benz ne peuvent pas communiquer donc on est limité en longueur. L'arrière est évidemment plus court que dans la version fourgonnette, mais on peut charger une palette par les deux portes battantes arrière de notre Mercedes 4x4. L'accessibilité est parfaite. L'avantage de cette cloison fixe est de profiter d'une meilleure isolation sonore. Le compartiment de charge étant loin du conducteur, c'est appréciable si vous roulez beaucoup seul ou avec tous les passagers possibles.

Confort et équipements pour tous les voyageurs

Il y a de la place pour tous dans le Vito Mixto. Un rapide essai vous démontrera que les passagers profitent d'une assise confortable avec des accoudoirs pour tout le monde. Si vous utilisez ce van pour un usage mixte, boulot et famille, il y a même des fixations Isofix à l'arrière. La sellerie permet de faire des kilomètres de façon très confortable, ce n'est pas une solution de dépannage pour juste pour se rendre sur un chantier. Les passagers arrière sont bien traités. A l'avant, c'est d'un excellent niveau aussi du côté de l'accueil avec ces deux fauteuils réglables dans tous les sens. Pour cet essai du Mercedes Vito Mixto 4x4, on peut donc transporter 5 personnes. On pourrait en avoir une 6e si on opte pour une banquette à l'avant mais c'est évidement moins confortable.

Le Vito Mixto et le Vito fourgon profitent d'un facelift réalisé en 2020 qui s'accompagne de nombreux équipements. Le volant multifonctions pour passer ses appels tranquillement, ou encore Appel CarPlay et Android Auto pour utiliser les applications connectées nécessaires à son boulot sont de série. Le van Mercedes Benz de notre essai a de nombreuses options. On peut citer la climatisation bizone THERMOTRONIC (632€), le pack Technologie Plus avec de nombreuses aides électroniques (2015€), les vitres coulissantes sur les deux portes latérales (2 x 354€) et la porte latérale coulissante à gauche (767€) pour faciliter l'accès à ce véhicule utilitaire. La transmission intégrale permanente de notre version 4x4 est facturée 3506€. Il y a bien noté 4×4 sur la porte arrière et non 4MATIC, cette transmission gère la motricité sur des terrains difficiles et dans des situations délicates comme des descentes par exemple, surtout lorsqu'on est chargé. Si vous travaillez à la montagne, vous connaissez bien le problème.

2 litres, 190cv et BA9 pour le Mixto 4x4

Avec ses 1950 cm3, le 4 cylindres en ligne Mercedes Benz offre une puissance de 190 chevaux et 440 Nm de couple. Ce moteur diesel entièrement en aluminium qui équipe ici notre Vito Mixto 4x4 à la particularité d'avoir tout le système de post traitement de la pollution intégré avec 2 EGR haute et basse pression. Ça c'est pour la pollution, mais à la conduite au quotidien, ce moteur diesel OM654 procure surtout un excellent agrément même avec nos 300 kg de charge.

Avec ses performances, il reste discret dans le flux de la circulation. Bien sûr, il l'est moins lorsqu'on le sollicite sans retenue, mais la plupart du temps ce n'est pas le cas. En effet, avec son couple important et la puissance dont il dispose ce n'est pas la peine de forcer même avec une conduite engagée. Je n'ai pas pu regarder la consommation faute de roulage suffisant. Mercedes l'annonce en baisse face à la précédente génération. En revanche, on apprécie beaucoup l'agrément de la boîte à 9 rapports. Elle est discrète, rapide pour les passage de rapports qu'on roule tranquillement ou à pleine charge. Sur les grands axes ou en ville c'est du bonheur, mais aussi sur le réseau secondaire pour rouler à bon rythme avec un excellent agrément.

Bilan essai Mercedes Vito 119 CDI Mixto 4x4

Avec ce moteur diesel, le confort de conduite était au rendez-vous dans ce Mercedes Vito 119 CDI Mixto 4x4 lors de cet essai. Je ne peux pas vous parler de la transmission intégrale faute de ne pas en avoir eu l'usage, mais associé à la boîte à 9 rapports, ce moteur nous offre un van agréable à conduite. Les passages de vitesses sont discrets et la conduite apaisante en ville comme sur les grands axes d'autant que l'isolation phonique est efficace avec la cellule de chargement qui est loin derrière le conducteur. On peut regretter que la cloison de séparation ne soit pas amovible ou modulable lorsqu'on ne transporte personne, mais une euro-palette trouve tout de même sa place à l'arrière. Pour mettre plein d'outils ou de matériaux, on peut aussi enlever le second rang de sièges assez facilement. Pour le confort qui est un point fort de cette camionnette, on apprécie le volant multifonctions et Apple CarPlay ainsi qu'Android Auto qui sont de série. C'est très pratique si on utilise des applications connectées pour son travail au quotidien. On n'a pas des fils dans tous les sens avec des smartphones ventousés au pare-brise. Du côté des tarifs, le prix du Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto débute à 41725€, et à 52695€ avec toutes ces options dont la transmission intégrale permanente 4×4 qu'on avait pour ce test.