Renault Master benne Kerock Gruau

Pour cette carrosserie qui reçoit une benne Kerock Gruau en tôle d'acier galvanisé HLE, Gruau part sur la base d'un châssis simple cabine de Renault Master en L3. Il est animé par le moteur dCi 130 avec une transmission propulsion et des roues jumelées.

C'est un châssis cabine Renault Master qui est choisi pour cette carrosserie en longueur L3. Il reçoit la benne Kerock et un coffre à l'arrière de la cabine sur toute la hauteur. Comme option au départ usine Renault, il a le réservoir de carburant de 80 litres et le pack carrossier 2 qui permet notamment d'avoir les pré câblages. Gruau installe sur ce châssis une benne Kerock entièrement en tôle d'acier galvanisé HLE ce qui comprend le fond de la benne, les ridelles, l'arrêt de charge, le coffre et le porte échelle pour l'équipement au complet.

Gruau apporte une précision intéressante concernant le porte échelle. Ce dernier est renforcé pour pouvoir accueillir une charge de 1 tonne de madrier dans la benne et en appui sur le porte échelle. Il est donc capable de recevoir bien plus que quelques échelles, planches ou tuyaux d'assainissement.

Le coffre en acier lui aussi, mesure 600 mm de large et 1300 mm de haut surtout toute la longueur de la cabine. Il contient une étagère qu'on peut placer sur 3 niveaux pour séparer les équipements et outillages qu'on laisse à l'intérieur. Le coffre est accessible des deux côtés de ce Renault Master dCi 130 avec une porte latérale de chaque côté.