Renault Master Red Edition, le superlatif

Ce n'est pas parce que c'est un fourgon qu'il n'a pas le droit d'être sur équipé. C'est ce que nous propose Renault Trucks, et non pas Renault Véhicule Utilitaire, avec ce Master Red Edition riche en équipement pour la sécurité et le confort au volant.

C'est souvent dans l'univers du camion et des poids-lourds qu'on retrouve ces offres, c'est donc naturellement Renault Trucks qui s'approprie ce Renault Master Red Edition riche en équipements pour le confort et la sécurité.

Red Edition, le fourgon Master suréquipé

Tout suréquipé et richement doté qu'il est, la base est un Renault Master dans sa dimension la plus courante L2H2 en cabine simple. Celui-ci est un traction avec le moteur dCi 2,3 litres de 150 chevaux avec une boîte de vitesses manuelles à 6 rapports. Cette finition Red Edition n'est pas proposée que sur cette carrosserie, vous pouvez l'avoir dans un fourgon double cabine avec des volumes qui vont de 8 à 17 m³ et même sur un plancher cabine ou un châssis cabine si c'est votre besoin parce que c'est l'équipement de la cabine qui va changer.

C'est le même principe pour la motorisation puisque vous pouvez le prendre avec le moteur de votre choix, même en électrique avec un Master ZE Red Edition. Des carrosseries plus spécifiques sont proposées comme une benne JPM avec ou sans coffre, des caisses grand volume Durisotti jusqu'à 20 ou 22 m³ avec un hayon Dhollandia si vous le souhaitez.

Signature intérieure et extérieure Red Edition pour le Master

A l'extérieur, vous trouverez quelques signes distinctifs d'un Master Red Edition comme la calandre chromée, les feux avec la signature LED, le radar avant pour faciliter les manoeuvres, la rétrovision pour la même raison et bien sûr le marquage spécifique Red Edition.

Ce système de rétrovision se retrouve dans divers fourgons même plus petits comme le Kangoo 2021, il se compose d'une caméra en haut du toit à l'arrière et d'un écran qui vient remplacer le rétroviseur central qui est inutile dans la cabine d'un fourgon tôlé.

C'est très pratique à l'usage puisqu'on voit ce qu'il se passe derrière comme avec un rétroviseur à miroir classique et souvent proposé en option même si dans le cas de notre Renault Master Red Edition, cet équipement fait partie de la dotation de cette finition.

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