Modèle Jumpy, les 7 articles publiés à ce sujet ainsi que ceux sur les AMI, Berlingo, Citroen et Jumper liés à Jumpy.
- Qinomic et Stellantis présentaient sur leur stand du salon Solutrans un fourgon de La Poste avec la solution rétrofit de Qinomic Mobilities qui sera commercialisée en France pour transformer des véhicules utilitaires légers thermiques en VUL électriques.
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- Ce porte échelles MTS est ici installé sur une camionnette Citroën Jumpy, un véhicule utilitaire de taille moyenne, qui peut recevoir un système de chargement par le côté et par l'arrière à la fois. Plusieurs modèles et équipements sont proposée par MTS.
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- Le Citroën eJumpy est la version électrifiée du Jumpy, la camionnette de la marque aux chevrons. Animé par un moteur de 136 chevaux, il est proposé de base avec une batterie de 50 kW pour une autonomie de 230 km. 5 choses à retenir de cet essai du eJumpy.
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- Citroën comme l'ensemble des marques du groupe Stellantis électrifie ses véhicules utilitaires dont sa petite camionette. Nous partons pour un essai du Citroën eJumpy, le Jumpy électrique, avec son moteur de 136 chevaux (100 kW) et sa batterie de 75 kWh.
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- Notre VUL hydrogène, est avant tout un VU électrique mais avec du H2 comme source d'énergie. Que faut-il retenir de sa conduite, de la charge, du volume utile de cet utilitaire électrique, etc. 5 points à retenir de l'essai Citroen e Jumpy hydrogen.
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- Cette camionnette Citroën e Jumpy hydrogen en essai est bien sûr propulsée par un moteur électrique. Ce qui change c'est la source d'énergie puisqu'on n'utilise pas de batteries mais des réservoirs d'hydrogène pour fabriquer l'énergie à la demande. Essai.
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- On résume souvent un véhicule utilitaire électrique à un fourgon tôlé pour du transport de marchandise ou à du transport de personnes. Entre les deux, on peut choisir un fourgon comme ce Citroen e Jumpy en double cabine amovible, ou cabine approfondie.
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