Master

19 février 2024 - Bott spécialiste de l'aménagement de véhicules utilitaires et d'espaces de travail, présente un fourgon Renault Master avec un aménagement Bott Vario3 qui reprend quelques unes des possibilités offertes par ce système de rangements intérieurs sécurisés.
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13 décembre 2023 - C'est sur la base d'un châssis cabine Renault Master E-Tech électrique en longueur L3 que le carrossier Gruau propose cette benne en acier Kerock galvanisé pour une charge utile de 840 kg. La transformation de ce Master ETech en détails et en photos.
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22 novembre 2023 - Par son design et son style intérieur, le nouveau Renault Master 2024 dévoilé à Solutrans 2023 à Eurexpo à Lyon, se rapproche toujours plus des camions. Outre son style, il repose sur une plateforme multi énergies pour des moteurs électrique et diesel.
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6 novembre 2023 - Le carrossier Etamobil propose un étalage mobile pour les marchés ou la vente ambulante sur la base d'un plancher cabine Renault Master E-Tech électrique avec sa batterie 52 kWh. Ce VU dispose d'une réserve, un plan de travail et une vitrine réfrigérée.
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25 octobre 2023 - TOLV remporte l'appel à projets du comité d'orientation de la recherche automobile et mobilité porté par France 2030. La startup reçoit une aide de plus de 1M€ pour financer son kit de conversion rétrofit pour le Master en partenariat avec Renault Group.
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28 septembre 2023 - On connait Cornut pour ses bras de levages et ses caissons déposables. Le système de Cornut est ici monté sur un châssis cabine de Renault Master E-Tech électrique en longueur L2. C'est un bras de levage de la gamme D, une gamme Cornut dédiée aux VUL.
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27 septembre 2023 - Le spécialiste de la benne Cabreta présente son Excalibur sur un châssis simple cabine Renault Master en roues jumelées accompagnée d'un coffre. Cette benne Cabreta Excalibur est une benne en en tôle d'acier galvanisée à chaud disponible en 3 longueurs.
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28 août 2023 - En attendant l'arrivée de la nouvelle génération de Renault Master électrique et diesel, ce Renault Master E-Tech électrique est au catalogue de la marque au losange. Avec sa batterie 52 kWh, il passe les 200 km d'autonomie. 5 points à retenir de l'essai.
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7 août 2023 - La famille ZE cède sa place et le fourgon de la marque suit le mouvement. Sur cet essai du Renault Master E-Tech électrique, on part au volant d'un fourgon tôlé 3,5t de PTAC en dimension L2H2 avec sa batterie de 52 kWh qui lui permet de passer les 200 km.
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4 août 2023 - La carrossier Lecapitaine présente un véhicule utilitaire frigorifique sur la base d'un plancher cabine Renault Master E-Tech électrique en L2, avec son moteur de 57 kW et sa batterie de 33 kWh qui limite l'autonomie mais offre 1 tonne de charge utile.
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1er août 2023 - Cette transformation proposée par Qstomize transforme un Renault Master électrique L2H2 3,5t en véhicule utilitaire pour de la messagerie avec tous les équipements qu'on attend d'un tel fourgon pour la livraison de petits colis à travers nos villes.
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1er juillet 2023 - C'est une carrosserie de fourgon qui est présentée ici par le carrossier Maxicargo sur la base d'un châssis cabine Renault Master avec un moteur de 165 chevaux. Cette conversion accueille une caisse Solight avec une charge utile très importante de 2t.
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30 juin 2023 - C'est sur la base d'un plancher cabine Renault Master avec un moteur de 165 chevaux que le carrossier Théault propose ce van à chevaux qui peut recevoir deux équidés et 5 personnes. L'ouverture d'accès pour les chevaux est placée sur le côté de ce van.
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28 juin 2023 - Cette transformation est faite par Gifa by Gruau sur la base d'un Renault Master L2H2 3,5t avec un moteur de 145 ch. Il reçoit un habillage complet de la cellule sanitaire en polyester et ABS, et des suspensions GifaConfort. Détails de l'ambulance Orion.
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27 juin 2023 - On connait Maxicargo pour ses carrosseries cargos avec une forte charge utile mais moins les autres carrosseries proposées. Avec cette maxibenne, la charge utile disponible dans la benne JPM passe à plus de 2 tonnes sur ce châssis cabine Renault Master.
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6 juin 2023 - On connait les bennes du carrossier JPM sur de nombreuses bases de châssis-cabine diesel, cette transformation sur un châssis de VUL électrique est moins courante. Pour monter sa benne, JPM est parti sur un Renault Master e-tech électrique en longueur L3.
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2 juin 2023 - C'est un Renault Master e-tech électrique de 57 kW L2H2 qui sert de base à cette transformation par Qstomize. L'aménagement permet à l'opérateur de facilement passer de la conduite à la livraison en toute sécurité. Détails de la carrosserie en photos.
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1er juin 2023 - La base de cette transformation Klubb n'est pas un châssis cabine mais un fourgon L2H2. La partie arrière accueille la nacelle lors du transport. La partie restante de l'espace de chargement accueille le pied du bras, les commandes et des rangements.
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31 mai 2023 - C'est sur la base d'un Renault Master plancher cabine L3 avec un moteur de 165 chevaux que Procura a réaliser ce sound truck, un véritable studio d'enregistrement pour sillonner la France à la découverte d'artistes musicaux. Tous les détails en photos.
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30 mai 2023 - Cette transformation pour un VUL grand volume est réalisé par Qstomize sur la base d'un châssis cabine Renault Master en L3. Il est motorisé par un moteur Blue dCi de 145 chevaux. Le montage de cette causse de grande dimension permet un volume de 22 m3.
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26 mai 2023 - Cette transformation se fait sur la base d'un Renault Master e-tech électrique avec la batterie de 52 kWh. Ce magasin permet de faire des marchés, un food truck sur des manifestations ou un commerce ambulant de produits frais ou transformés. Les photos.
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24 mai 2023 - C'est un châssis Renault Master de 180 chevaux en longueur L3 qui sert de base à cette transformation réalisée par Hedimag. Le carrossier présente ici un car podium à utiliser sur des événements pour des animations, remises de prix... dans le réseau PRO+.
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26 avril 2023 - C'est sur la base d'un Renault Master E-Tech électrique en L1H2 que Kollé propose cette aménagement en fourgon atelier avec des solutions simples. Ce Master est un 57 kW avec une batterie 33 kWh. Détails de cette transformation sur un fourgon électrique.
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19 avril 2023 - Le Renault Master électrique peut recevoir de nombreuses carrosseries parmi lesquelles cette benne paysagiste réalisée par Kollé. Ce Master E-Tech est animé par la motorisation électrique de 57 kW avec sa batterie 33 kWh. Les détails de ce carrossage.
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15 décembre 2022 - Ce nouveau Renault Master dCi 165 en longueur L3, en propulsion avec des roues jumelées tend davantage vers l'univers du camion comme le design souhaité par la marque visait. Cet essai permet de voir les évolutions apportées par Renault sur ce fourgon.
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14 décembre 2022 - Cette puissance est le coeur des motorisations, on part pour cet essai du Renault Master 165 ch avec une boîte manuelle, dans une longueur L3 et en propulsion avec des roues jumelées. Il profite de toutes les évolutions 2019, intérieur comme extérieur.
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5 décembre 2022 - Cet Opel Movano profite des évolutions du Master lancé en 2019 lui aussi. Cette génération reste sur la base du Master. On fait cet essai du Opel Movano sur la version longue en L3H2 avec la plus puissante des motorisations et une transmission traction.
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2 décembre 2022 - La marque au losange fait évoluer par petites touches le grand fourgon de sa gamme en attendant un gros changement. Le design a changé mais surtout l'intérieur qui est nettement modernisé. Voici 5 choses à retenir de l'essai du Renault Master 180 ch.
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28 novembre 2022 - Le plus grand utilitaire de la marque est renouvelé avec un style plus inspiré des gammes poids lourds que par le passé. Comme on le voit lors de cet essai du Renault Master 2.3 dCi 180, ce n'est pas le seul intérêt de ce fourgon de la marque au losange.
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15 octobre 2022 - On vous avait déjà présenté une nacelle Klubb par le passé mais pas sur la base d'une plate-forme électrique. La voici montée dans un fourgon tôlé électrique Renault Master E-Tech 57 kW avec sa batterie 33 kWh utile pour 120 km. La carrosserie en photos.
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16 août 2022 - Renault Tech est parti sur la base d'un Renault Master L2H2 avec le moteur de 180 chevaux. Pour cette carrosserie, ce ne sont pas de simples aménagements avec la pose d'étagères mais un carrossage complet pour optimiser les tournées du chauffeur livreur.
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8 août 2022 - Speed Dépanne Moto est une entreprise de dépanne ou tout simplement de transport de moto, de remorquage, du coin de la rue jusqu'à de longues distances. Nous nous somme rencontrés au Moto Park où ils venaient livrer des motos BMW chez chez Moto Sud 34.
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25 mars 2022 - Kollé avec Renault Tech présente un long plateau sur ce châssis roues simples Renault Master dCi 165 chevaux en L3 destiné aux paysagistes. Le plateau de bonne longueur autorise un chargement de près de 4 mètres de long et une importante charge utile.
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15 mars 2022 - Ce Renault Master en longueur L3 reçoit une caisse grand volume de 20 m3. Cette carrossière installée sur un châssis cabine avec une moteur de 165 chevaux qui est destinée à des déménagements comme on le voit avec son aménagement intérieur spécifique.
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11 mars 2022 - Cette carrosserie est une caisse grand volume frigorifique Klégé installée sur un châssis cabine Renault Master traction. C'est une grande longueur de châssis puisqu'on est sur un L3 ce qui permet d'avoir un peu plus de 13 m3 de volume réfrigéré Klégé.
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8 mars 2022 - Pour cette carrosserie qui reçoit une benne Kerock Gruau en tôle d'acier galvanisé HLE, Gruau part sur la base d'un châssis simple cabine de Renault Master en L3. Il est animé par le moteur dCi 130 avec une transmission propulsion et des roues jumelées.
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3 mars 2022 - Ce n'est pas parce que c'est un fourgon qu'il n'a pas le droit d'être sur équipé. C'est ce que nous propose Renault Trucks, et non pas Renault Véhicule Utilitaire, avec ce Master Red Edition riche en équipement pour la sécurité et le confort au volant.
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1er mars 2022 - Ce Renault Master châssis cabine L3 avec son moteur dCi de 145 chevaux reçoit un aménagement grand volume présenté par le carrossier Carfar. Ce qui est intéressant est que ça utilise une composition mixte, panneau et bâche, pour des usages très variés.
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27 février 2022 - Lorsqu'on pense à un fourgon atelier, on pense souvent à un véhicule utilitaire de taille supérieure comme un Master, un Crafter ou Sprinter, mais rarement à une camionnette de cette dimension. On tient debout dans ce Trafic atelier par Renault Tech L2H2.
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1er février 2022 - Le patron nous fait découvrir les technologies hydrogène Hyvia et électrique Renault avec les débuts de la technologie H2-Tech, le très concret Renault Kangoo E-Tech Sésame ouvre toi, Master ZE avec son bras Cornut ainsi que le concept van Hippie Caviar.
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18 janvier 2022 - Il existe diverses solutions pour des bras de levage sur les véhicules utilitaires, voici le CTS 03-28 K qui est destiné aux VU de 3,5t à 5,5 tonnes pour la récupération et la dépose de conteneurs sur base Master, Jumper, Crafter ou Sprinter par exemple.
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7 décembre 2021 - Ce qui est intéressant dans cette caisse grand volume Solight sur ce Renault Master ZE, c'est l'impressionnante charge utile que vous pouvez emporter. La fiche technique de Solight annonce jusqu'à 1270 kg de charge utile selon le châssis et les options.
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3 décembre 2021 - Ce Renault Master 2019 châssis cabine approfondie est carrossé par Renault Tech. La base de cette transformation est un châssis propulsion et roues jumelées en longueur L3, un peu plus que la standard, sur lequel Renault Tech greffe une benne extra light.
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28 novembre 2021 - Sur son stand au salon Solutrans, Trouillet Primebox s'exposait sur un plancher cabine Renault Master. Cette caisse grand volume autorise une charge utile jusqu'à 1214 kg sur un châssis cabine. Ce démonstrateur intègre une rampe qui fait porte battante.
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26 novembre 2021 - Frappa présente une caisse grand volume sur un porteur Renault Master plancher cabine en L2H1 avec une charge utile de 1050 kg et une longueur utile de plus de 4 mètres. De grandes dimensions avec quelques astuces propres à Frappa sur cette carrosserie.
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13 novembre 2021 - Les solutions pour le froid sur la base d'un fourgon électrique comme ce Renault Master ZE frigorifique, font face au problème de la consommation d'énergie pour alimenter le groupe. Frappa ElectricNow est un solution pour ces carrosseries spécifiques.
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10 novembre 2021 - On parle beaucoup de nouvelle énergie, voici une alternative avec ce Renault Master frigorifique Frappa avec de l'azote Cryofridge. Il faut une installation pour la recharge en azote, mais c'est silencieux et n'émet pas de CO2 lors de son fonctionnement.
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8 novembre 2021 - Le principe proposé par Symbio dans ce Renault Master ZE hydrogène est un prolongateur d'autonomie avec de l'hygrogène plutôt qu'un moteur thermique comme on le rencontre plus souvent sur les véhicules particuliers. On garde un grand volume avec Solight.
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3 novembre 2021 - C'est sur un Renault Master plancher cabine 3,5t en traction donc avec des roues simples que repose ce véhicule utilitaire frigorifique. L'intérêt de cet aménagement Lamberet avec un groupe Thermo King est double : grand volume et seuil de chargement bas.
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1er novembre 2021 - Le Renault Master ZE frigorifique Lambert a la particularité d'être sur un véhicule utilitaire électrique. C'est un plancher cabine qui reçoit une cellule frigorifique signée Lambert avec un groupe froid Carrier Pulsor 400 qui est autonomie en énergie.
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