Renault Master Maxifourgon 2000 kg par Maxicargo

C'est une carrosserie de fourgon qui est présentée ici par le carrossier Maxicargo sur la base d'un châssis cabine Renault Master avec un moteur de 165 chevaux. Cette conversion accueille une caisse Solight avec une charge utile très importante de 2t.

L'intérêt de cette carrosserie proposée par Maxicargo est de profiter d'une charge utile très importante dans un encombrement réduit puisque la longueur totale ne dépasse pas beaucoup d'un fourgon de volume équivalent. La différence se fait sur la charge utile qui est de 740 kg pour le Renault Master et 1850 kg pour la remorque maxifourgon de 20 m3.

Le principe de Maxicargo est d'avoir une remorque mais avec un attelage guidé appelé Maxiguide qui permet de conduite ce véhicule utilitaire comme un VU classique, c'est-à-dire sans remorque. Ce châssis cabine est équipé de suspensions arrière pneumatiques, d'une caméra de recul et d'un déflecteur aérodynamique sur la cabine. On peut dételer la remorque mais une fois en place, c'est rigide en courbe et en marche arrière pour des manoeuvres faciles.

La remorque de 3,5t accueille une caisse Solight d'une capacité de 20 m3. Les dimensions utiles sont de 4,27 m de long pour 2,16 m de large et 2,15 m de haut. L'équipement de la remorque est complété par un hayon Dhollandia 750 kg. La charge utile de cette remorque avec sa caisse fourgon est de 1850 kg. La contrainte est réglementaire avec l'obligation d'avoir un permis remorque BE pour conduire cet attelage.

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