Modèle Transit, les 28 articles publiés à ce sujet ainsi que ceux sur les Ford, Transit Connect, Transit Courier et Transit Custom liés à Transit.
- La longévité du Ford Transit est presque légendaire. Produit depuis 1965, il s'est écoulé à plus de huit millions d'exemplaires, sur quatre générations, ce qui en fait le troisième utilitaire le plus vendu au monde. Essai du Ford Transit Courier 2024.
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- Essai du Ford Tourneo Custom, la carrosserie dédiée au transport de personnes qui partage tout ou presque avec le Transit Custom sauf sa boîte automatique à 8 rapports. Le Tourneo de notre test est en dimension L2H1 avec le moteur de 170 ch et la boîte 8.
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- Le nouveau Ford Transit Custom a comme option étonnante un volant plat ou plus exactement un volant qui peut se mettre à plat. Le but n'est pas de retrouver la conduite des années 1950 mais d'améliorer le confort à bord le temps d'une pause. Explications.
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- Ce sont des changements en profondeur que nous découvrons sur cet essai du Ford Transit Custom. Ces évolutions portent sur tous les aspects de la camionnette depuis le design jusqu'aux suspensions en passant par les équipements. Voici 5 points à retenir.
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- Cet essai du Ford Transit Custom est l'occasion de voir que le changement n'est pas qu'une affaire de style puisque le châssis évolue en cette année 2023 comme l'équipement et l'accueil au volant. La marque américaine change en profondeur sa camionnette.
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- La majorité des fourgons et camionnettes sont à moteur diesel voire électrique, seul le Ford Transit Custom propose une version hybride, un PEHV précisément, un hybride rechargeable. Voici 5 points à retenir de l'essai du Ford Transit Custom hybride.
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- On connait le PHEV dans les véhicules particuliers, moins dans les fourgons et pour cause, seule la marque américaine en propose. Le Ford Transit Custom PHEV est un fourgon électrique avec une hybridation qui lui permet de s'affranchir de l'autonomie.
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- Le Courier est le plus petit utilitaire de la marque américaine. Renouvelé en 2019, il réserve quelques atouts bien pratiques pour ceux qui travaillent en ville ou ne transporte que peu de matériaux. 5 points à retenir de l'essai du Ford Transit Courier.
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- Le Transit Courier, c'est le plus petit des utilitaires de Ford. Renouvelé en 2019, il apporte avec lui de nombreux équipements pour le confort de ceux qui passent beaucoup de temps au volant, et une excellente modularité pour le transport de matériaux.
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- Le Ford Transit, le plus grand VU de la gamme du constructeur, est disponible en hybride comme fourgon comme en plateau ridelles. C'est une hybridation légère qui vient soutenir le moteur EcoBlue diesel. Les points à retenir de l'essai du Transit hybride.
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- Ford mettait le cap sur l'hybride en 2019 pour des VUL. Le Ford Transit hybride arrive sur le marché avec un hybridation légère mHEV qui permet de réduite sa consommation, de profiter du start and stop et des conserver ses possibilités de carrossage.
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- Pour conclure notre essai du Ford Transit électrique avec la plus puissante motorisation, on s'attarde sur nos dernières photos. Le eTransit est un VUL électrique avec une puissance très importante, mais le principal n'est pas là pour un usage quotidien.
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- C'est le plus puissant des Ford Transit électriques qui nous transporte sur cet essai du eTransit 198 kW. Cela représente près de 270 chevaux pour notre fourgon. Il est ici en carrosserie tôlée L3H2 pour un PTAC de 4,25t. 5 points à retenir sur cet essai.
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- Le Ford Transit électrique est proposé en deux niveaux de puissance dont ce 198 kW ce qui équivaut à 269 chevaux, une puissance colossale pour un VUL. Pour cet essai du Ford eTransit 198 kW, c'est un fourgon tôlé en dimension L3H2 avec un PTAC de 4,25t.
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- En complément de l'essai du Ford eTransit 135 kW, le Transit électrique, voici nos photos sur le nouveau fourgon électrique de la marque américaine. C'est un fourgon totalement inédit que propose Ford avec une conception unique dédiée à l'électrique.
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- Le Ford Transit électrique arrive sur le marché avec un conception originale et une puissance maximale. Même si tout ceci est remarquable, ce ne sont pas les seules choses à retenir de ce premier essai du Ford eTransit 135 kW dans sa version fourgon.
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- Le Ford eTransit est un Transit électrique disponible en plusieurs carrosseries pour garder la possibilité de carrossage. Le voici en L3H3 avec le moteur de 135 kW soit 184 chevaux sur les roues arrière. Essai du Ford eTransit, le Transit électrique.
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- Ford n'est pas le premier à tirer sur le créneau des fourgons électriques mais avant de vous parler de notre premier essai du Ford eTransit, voici les détails de sa conception à découvrir avec nos photos : batteries, moteur, etc. le Transit électrique.
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- Si tout le monde roule en diesel et de plus en plus en électrique avec les normes qui évoluent, le Ford Transit Custom plugin hybride apporte une alternative. On parle aussi de micro hybride sur le Ford Transit simple, le plus gros de la gamme utilitaire.
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- L'intérêt du Transit Connect E85 avec son moteur EcoBoost de 100 chevaux qui fonctionne à l'E85 est de faire des économies à la pompe mais apporte aussi quelques limites sur la fourgonnette de Ford. 5 choses à retenir de l'essai du Transit Connect E85.
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- E85 ou non, Ford propose son Transit Connect dans deux longueurs et même deux carrosseries puisqu'on peut avoir cette fourgonnette en cabine approfondie y compris avec la plus petite longueur. Les dimensions et charge utile du Ford Transit Connect E85.
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- Ford propose des utilitaires que les autres marques ne proposent pas comme le Transit Connect E85 en essai qui a la particularité de fonctionner au bioéthanol E85 qui est à 1 euro de moins au litre à la pompe face au gasoil. Ça coûte moins cher le E85 ?
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- Le moteur 3 cylindres EcoBoost 1 litre est aussi disponible avec le carburant super éthanol E85 pour un coût aux 100 km moins élevé face au gazole et bien sûr de l'essence sans plomb. On part pour l'essai du Ford Transit Connect E85 en vidéo en détails.
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- Ford électrise son grand fourgon Transit. Le e Transit est proposé en trois longues et deux hauteurs ce qui est assez rare puisqu'on doit généralement se contenter d'un L2H2, la dimension la plus courante. Ford e Transit est équipé d'un moteur de 269 ch.
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- On s'attarde sur les points de détails en photos de notre essai du Ford Transit Connect avec son moteur EcoBlue de 120cv. Avec son empattement long, il est dans la longueur L2 avec presque 2 mètres de longueur utile. Essai du Transit Connect en photos.
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- La fourgonnette Ford Transit Connect est disponible en deux longueurs et de multiples configurations sur ces 2 dimensions. Voici la fiche technique de la plus longue de toutes en L2 avec le moteur diesel Eco Blue TDCI 120 ch, le plus puissant en Euro 6.
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- Ce véhicule utilitaire est disponible en 2 longueurs. Si vous roulez en Ford au quotidien, vous retrouverez de nombreux équipements, et apprécierez le confort et la dispo de ce diesel de 120 chevaux. Que retenir de l'essai du Ford Transit Connect 120cv ?
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- C'est un essai du Ford Transit Connect avec le moteur 1.5 EcoBlue 120, le moteur diesel le plus puissant. Il est disponible en deux longueurs et charge utile augmentée. Notre fourgonnette dans cette version longue atteint presque 2 m de longueur utile.
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