Ford Transit Custom plugin hybride, les dessous techniques

Si tout le monde roule en diesel et de plus en plus en électrique avec les normes qui évoluent, le Ford Transit Custom plugin hybride apporte une alternative. On parle aussi de micro hybride sur le Ford Transit simple, le plus gros de la gamme utilitaire.

Ford propose des fourgons avec deux technologies hybrides différentes. On trouve le plugin hybride comme sur le Transit Custom et le micro hybride sur le Ford Transit, le gros fourgon de la marque américaine. On regarde ici la technologie du Transit Custom, la camionnette qui donc en plugin hybride dont on publiera un essai. C'est celui-ci qui reçoit la technologie la plus complexe et qui est bien sûr très différent de la concurrence puisque seul Ford dispose de cette techno sur ce véhicule utilitaire.

Dans cette dimension, la concurrence propose de l'électrique ou du thermique. L'électrique est dans leurs cas un moteur électrique animé par une batterie lithium-ion qu'on recharge en branchant le fourgon avant de partir. A l'époque où est arrivé ce Transit Custom plugin hybride sur le marché, il n'y avait pas de camionnette de cette taille en électrique. Seule le volume supérieur en propose.

Transit Custom plugin hybride, comment ça marche ?

Ce Ford Transit Custom plugin hybride fonctionne comme un véhicule électrique car c'est bien le moteur électrique qui anime les roues motrices. Ici, les batteries peuvent être rechargées en les branchants sur une borne de recharge ou par le moteur essence EcoBoost 3 cylindres qui se trouve sous le capot du Transit Custom. Quand la batterie est entièrement chargée, le moteur essence fournit l'électricité pour alimenter le moteur électrique qui est le seul à faire tourner les roues.

Ce qui est intéressant avec ce procédé, c'est qu'on peut avoir une autonomie de plus de 500 kilomètres en combinant les deux pleins d'énergies, la batterie et le réservoir de carburant pour le moteur EcoBoost et qu'une fois arrivé au bout de tout ça, on peut continuer à rouler en faisant le plein tout simplement. On n'est donc jamais en panne tant qu'on trouve de l'essence.

Quel intérêt d'un véhicule utilitaire hybride ?

On peut utiliser le moteur essence EcoBoost comme un prolongateur d'autonomie en l'utilisant comme un générateur électrique. Mais ce n'est pas l'intérêt, dans ce cas autant avoir un simple moteur thermique diesel. L'intérêt de ce fourgon hybride est de pouvoir accéder aux centres villes en 100% électrique et d'en ressortir dans limite de distance. Inutile de se cantonner à un petit périmètre autour du centre-ville.

Ce qui est intéressant aussi c'est qu'on ne se pose pas de question, il n'y a pas d'appréhension autour de l'autonomie. On peut faire un détour ou répondre à une urgence sans se demander si c'est raisonnable de faire 20 kilomètres de plus sans passer par une borne. Sur un essai du Transit Custom plugin hybride, on a fait 30 km en tout électrique en ville sans prendre de précautions particulières. De quoi traverser quelques zones réservées aux électriques.

Schéma du système plugin hybride Ford

En complément des éclatés du fourgon Transit Custom des photos de cet article, avec tous les éléments peints de couleur orange pour cette présentation, voici un schéma qui explique comment ça fonctionne. C'est en anglais mais facile à comprendre. Les éléments ne sont évidemment pas en orange sur le fourgon que vous pouvez acheter, c'est juste pour bien voir.

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