Daily

15 janvier 2024 - Iveco tient sa grand-messe pour présenter toute sa gamme et ses nouveautés 2024. Du Daily au S-Way en passant par l'Eurocargo, le constructeur italien propose ainsi une palette hautement modulable de véhicules utilitaires légers, moyens et poids lourds.
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24 novembre 2023 - Cargo Van présentait à Solutrans son eCoVan Ultra Light, une solution de caisse grand volume avec des panneaux Ecofont qui est destinée principalement aux VU électriques comme cet Iveoo eDaily, le Daily électrique, des fourgons grand volume de 3,5 à 5t.
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14 novembre 2023 - La société Martragny a reçu son nouveau Iveco Daily Maxichargeur spécialement développé par le constructeur carrossier Maxicargo permettant de transporter un rouleau compacteur d'1,9 t sur les chantiers d'enrobés pour remplacer un poids-lourd de 7,5t.
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11 août 2023 - Cet Iveco Daily 3,5t avec son moteur de 160 chevaux est équipé de suspensions Air Pro. Il reçoit une benne en aluminium modèle 55 par le carrossier JPM sur un faux châssis équipé d'une vérin en 3 ou 4 expansions sans dépassement. La carrosserie en détail.
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14 mai 2023 - Spécialiste des espaces verts, Élagage Baumgartner se charge de la taille de haies, de coupes d'arbres, nettoyage de parcs et jardins, etc. Pour ses travaux quotidiens, Élagage Baumgartner utilisé une benne avec des ridelles hautes sur un Iveco Daily.
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31 mars 2023 - C'est une benne Excalibur en acier de marque Cabreta qui est montée sur un châssis cabine simple de Iveco Daily. La belle est complétée par un coffre dos cabine en acier surmonté d'un cadre perforé. Cette benne Cabreta dispose de nombreux équipements.
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23 mars 2023 - Iveco dévoile ses résultats 2022 sur toute sa gamme VU et VI dont les VUL, les véhicules utilitaires légers, emmenés par le Daily dont la version électrique arrive à peine. La marque italienne a facturé 17604 Daily diesel et GNV sur l'année dernière.
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9 mars 2023 - Iveco eDaily arrive avec de nombreuses possibilités de carrosseries avec un châssis pensé pour la motorisation électrique. Après la présentation d'une benne, on s'attarde sur un grand volume, un Daily frigorifique, de collecte de déchets et de messagerie.
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6 mars 2023 - Le châssis Iveco Daily électrique peut recevoir de nombreuses carrosseries dont celle-ci très demandée, la benne ou la tribenne qui permet de décharger sur le côté ou par l'arrière. Cette carrossière est disponible sur la base d'un eDaily 100% électrique.
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4 mars 2023 - Iveco met en avant l'autonomie de son nouvel Iveco électrique parce que c'est généralement ce qu'on avance lorsqu'on parle de véhicule électrique, mais ce n'est pas le seul atout de cet eDaily. En complément de son essai, 5 points à retenir sur le eDaily.
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12 décembre 2022 - Iveco lance son Daily électrique avec une autonomie annoncée de 400 km et une puissance importante de 190 chevaux. En dehors des chiffres, c'est la polyvalence de ce eDaily qui est intéressante puisque Iveco assure qu'elle est comparable au diesel. Essai.
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13 mai 2022 - Le fourgon Iveco Daily semble avoir tiré les marrons du feu en 2021, l'année au plus fort de la crise Covid 19, avec 16,8 % de parts de marché soit +1,8 point vs 2020 avec 18368 Daily vendus (+29 % vs 2020). Quelle part du GNV avant l'arrivée du eDaily ?
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31 mars 2022 - C'est sur un châssis cabine Iveco Daily qu'on trouve cette carrosserie Lamberet Frigoline Pro Beef, un VU frigorifique porte viande proposé par Lamberet. Avec un PTAC de 5000 kg, la caisse frigorifique mono température offre une charge utile de 1800 kg.
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29 mars 2022 - Ce n'est pas la première caisse isotherme bizone qu'on vous présente, mais celle-ci est intéressante notamment par son porteur GNV. Klégé est parti sur la base d'un châssis cabine Iveco Daily GNC, c'est à dire qu'il fonctionne au gaz naturel comprimé.
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22 mars 2022 - C'est une prise en mains plus qu'un essai du Iveco Daily lancé en 2019 dont on parle, parce que l'objectif de cette journée sur circuit était de tester les principales aides électroniques à la conduite en sécurité. A retenir de ce premier galop d'essai.
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11 janvier 2022 - Dans cette vidéo, le patron nous emmène découvrir un Iveco Daily 5t aménagé par Lamberet. C'est une caisse Frigoline Pro Beef sur un châssis cabine avec rails suspendus, aiguillage, Easy Handle et crochets. Tous les détails de cette caisse frigorifique.
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22 novembre 2021 - Iveco Daily évolue cette année 2021 avec quelques équipements comme les sièges à mémoire de forme ou encore la nouvelle suspension arrière Air Pro. Ce ne sont pas les seuls changements. Ce fourgon est équipé de l'offre Wurth Orsymobil starter pack large.
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11 novembre 2021 - C'est sur un Iveco Daily simple cabine qu'est montée cette benne aluminium Gruau. Cette carrosserie permet d'avoir une importante charge utile de plus d'une tonne avec 1100 kg. Cet Iveco est un propulsion roues jumelées avec le moteur 180cv et la BA8.
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2 novembre 2021 - La particularité de ce fourgon atelier Wurth sur la base d'un véhicule utilitaire Iveco Daily n'est pas d'être un fourgon aménagé en tant que tel mais d'être équipé de tout l'outillage Wurth, c'est-à-dire que ce VUL est prêt à partir en intervention.
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29 octobre 2021 - Le véhicule utilitaire qui sert à cette transformation est un Iveco Daily GNC pour Gaz Naturel Compressé, avec une boîte automatique à 8 rapports. On voit les réservoirs de gaz à l'arrière de la cabine, le groupe froid Carrier est au-dessus. Explications.
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4 octobre 2021 - Cette semaine on retient le Toyota Proace Electric élu véhicule électrique de l'année, Targa Electric et Iveco Daily qui permettent la télématique sur des véhicules qui en sont dépourvus, et Data Green avec les remorques abaissables Heimann et Tobacco.
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28 septembre 2021 - Le carrossier Aubineau présente un utilitaire frigorifique sur un châssis cabine simple Iveco Daily en 3,5 tonnes d'une longueur utile de près de 3,5 m et une hauteur d'un peu plus de 2 mètres. Le groupe froid est confié à Carrier à alimentation mixte.
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16 septembre 2021 - Benne JPM en aluminium et coffre aménagé par Solution FLC avec un hayon à colonne Dhollandia intégré, c'est l'originalité de l'équipement de cet Iveco Daily 35S140 136ch HI MATIC. On sécurise un équipement lourd sans le porter dans le coffre de la benne.
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