Modèle Sprinter, les 50 derniers articles publiés à ce sujet ainsi que ceux sur les Citan, Mercedes Benz et Vito liés à Sprinter.
- Les 100 Mercedes eSprinter de DHL Express France, sont rechargés par des batteries Mercedes-Benz recyclées sur la plate-forme logistique de Créteil à l'aide de la solution Eiko de la société lyonnaise Mob-Energy qui donne une seconde vie aux batteries.
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- La société normande MTM (Manche Techno Métal) présente sur le salon Equita à Lyon, un van à chevaux à partir d'une version tête motrice d'un Mercedes Sprinter. Ce SprintOvan a été développé par MTM et le service relation carrossiers de Mercedes-Benz.
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- Avec cette carrosserie, on dispose d'une benne en aluminium et d'une grue Palfinger PK2900 sur le même véhicule utilitaire. On gagne de la place puisqu'on a tout sur le même VU, en l'occurence une châssis cabine Mercedes Benz Sprinter à roues jumelées.
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- La transformation de ce véhicule utilitaire en atelier faite par Spac est sur la base d'un Mercedes Sprinter 314. On rencontre beaucoup d'habillages en bois, contreplaqué ou plywood, on peut aussi partir sur de l'aluminium ou du synthétique comme ici.
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- Gruau Labbé présente deux configurations sur la base d'un châssis Mercedes Benz Sprinter, un pour la messagerie et un pour le déménagement. Ces possibilités de carrosserie se font sur un châssis cabine ou un plancher cabine jusqu'à un volume de 22 m3.
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- Ce fourgon tolé Mercedes-Benz traction 33S (L1H2) ou 39S (L2H2) présente l'intérêt d'avoir un seuil de chargement plus bas qu'un Sprinter propulsion. Il est ici équipé d'un aménagement frigorifique du groupe ECP pour le transport de denrées périssables.
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- Ce très grand fourgon de la marque à l'étoile est animé par le moteur OM654 de 170 chevaux qu'on trouve de bon nombre de VU. Le Mercedes Benz Sprinter 317 en essai est en propulsion équipé d'une boîte automatique 9GTRONIC. 5 points à retenir de ce test.
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- C'est un grand fourgon en test aujourd'hui, l'essai du Mercedes Benz Sprinter 317 en propulsion avec le moteur OM 654 de 170 chevaux associé à une boîte de vitesse automatique 9G-TRONIC. On prend la route pour la découverte de ce fourgon Mercedes Benz.
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- Le besoin au départ est de pouvoir transporter des médicaments dans ce Mercedes Benz Sprinter aménagé par le carrossier des Ateliers de Saint Ouen, mais il convient au transport de plantes ou d'animaux vivants dans ce VU entièrement lavable au jet d'eau.
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- Cette rampe est pour du transport de linge hôtelier, de matériel de nettoyage, de deux-roues ou autres usage. La rampe Dhollandia DH-AM est sur toute la largeur du Sprinter pour offrir un accès maximal et une manipulation manuelle aisée des marchandises.
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- Cet aménagement messagerie est fait sur la base d'une caisse autoportante Corsin surbaissée. Avec cette équipement, Corsin offre un volume de 20 m3 et un seuil de chargement nettement abaissé sur ce châssis cabine Mercedes Benz Sprinter 314 en traction.
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- Le principe de cette installation est de transformer un fourgon tôlé avec une cabine simple en un fourgon en cabine approfondie. Cette opération se fait sans changer son fourgon, juste en installant une seconde rangée de sièges avec la Gruau Confo Cab.
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- Le système que propose Guernet permet d'éviter l'usage d'un groupe électrogène pour alimenter votre équipement dans votre fourgon. C'est une génératrice de courant triphasée haute puissance qui laisse tout l'espace utile du véhicule disponible en atelier.
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- On connait Corsin pour ses caisses grands volumes de 20 m3, la marque propose aussi cette construction plus classique puisque c'est une caisse Plywood qui est également plus abordable. Elle est montée ici sur châssis Mercedes Benz Sprinter série 5xx.
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- Le carrossier JPM propose cette benne aluminium sur un châssis cabine approfondie Mercedes Benz Sprinter 514 CDI. L'avantage de la benne tout aluminium est son poids qui permet une capacité de bennage plus importante qui peut atteindre plus de 4 tonnes.
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- On connait Palfinger pour ses grues de toutes dimensions, sur un VU ou un poids lourd, mais la marque produit également des bras de levage Palfinger City pour déposer un caisson sur des chantiers ou le vider comme une benne classique avec ses vantaux.
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- Le carrossier Ancy permet de transformer un châssis Mercedes Sprinter en tracteur routier. C'est le principe d'une semi-remorque qu'on connait en poids-lourds, avec l'avantage par rapport à un fourgon de transporter des objets longs sans porte-à-faux.
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- Le Mercedes Sprinter est le plus grand fourgon de la gamme du constructeur allemand. Il est proposé en traction, propulsion avec des roues jumelées ou non, et une transmission 4x4 intégrale qui peut s'avérer utile pour passer sur les terrains difficiles.
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- Au volant d'un fourgon Mercedes Benz Sprinter, on a pu tester les différentes aides aux manoeuvres, sans visibilité, avec ou sans remorque, en situation d'urgence etc. Des aides électroniques spécifiques qui changent le quotidien au volant de son fourgon.
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- Ce bras nacelle a la particularité de sa dimension puisqu'il est capable d'atteindre une hauteur de 26 mètres. C'est sur un VUL Mercedes Benz Sprinter 314 CDI simple cabine que le bras Ruthmann Steiger TBR 260 est installé, en 3,5t donc avec un permis B.
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- Gruau propose des bennes pour châssis Mercedes Benz Sprinter série 3xx ou 5xx en simple ou double cabine en différents matériaux. En voici deux présentées sur des Mercedes Sprinter 314 pour la benne acier Kerock et Sprinter 316 pour la benne aluminium.
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- Ce n'est pas le châssis Mercedes Benz Sprinter qui est électrique mais tout le système frigorifique que nous dévoile Carlsen Baltic. Cette solution frigorifique permet une température en froid positif zéro émission avec un système de panneaux solaires.
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- La particularité de cette carrosserie grand volume est d'être bâchée que d'un seul côté. La paroi opposée est solide. C'est le carrossier Junge Fahrzeugbau qui propose ce carrossage qu'on peut charger par le côté sur un châssis Mercedes Benz Sprinter.
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- Ce qui différencie cette carrosserie des autres dédiées à la messagerie de proximité, c'est le travail réaliser sur la cabine de notre Mercedes Benz Sprinter qu'a réalisé le carrossier Pier. C'est un concept sur nos photos, mais l'idée est intéressante.
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- Les Ateliers de Saint Ouen, à St Ouen l'Aumône, présentent un Mercedes Sprinter atelier équipé pour les métiers de l'eau mais pas uniquement. On trouve un bras de levage avec un treuil de 20 mètres et une charge maxi de 500 kg et un aménagement complet.
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- Ce qui est intéressant dans cette configuration sur un Mercedes Benz Sprinter, c'est que Dalby propose deux caissons amovibles. Le premier sur le châssis cabine, le second sur la remorque. Le bras de levage permet de déposer ces caissons sur le chantier.
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- La concession Spirit Of Eagle à Annecy est le concessionnaire Harley-Davidson de Haute-Savoie. Frédéric Decroix, le patron, vient d'acquérir un Mercedes Benz Sprinter 214 CDI avec des aménagements. Installé à Seynod, Frédéric nous parle de son Sprinter.
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- C'est une transformation qu'on rencontre très rarement mais qui va permettre de transporter 2 véhicules ou un véhicule long avec votre utilitaire Mercedes Benz Sprinter. Comment ? Avec FGS en le transformant en tracteur et y attelant une semie remorque.
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- C'est une carrosserie Luton Van sur un fourgon grand volume qui est présentée par VFS Ltd. En dehors d'être un fourgon de grand volume sur un châssis Mercedes Benz Sprinter, cette carrosserie possède 4 particularités intéressantes dont un hayon à colonne.
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- C'est le carrossier Lamar qui propose ce grand volume bâché avec un SkyCab pour dormir sur un châssis cabine Mercedes Benz Sprinter. Cette transformation signée Lamar qu'on rencontre largement sur nos routes repose sur un Sprinter 316 CDI de 163 chevaux.
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- On voit plus souvent des simples cabines en roues jumelées lorsqu'on parle de benne. Pour cette tribenne, le carrossier Meiller s'est reposé sur un châssis cabine approfondie Mercedes Benz Sprinter 316 CDI en roues simples pour garder de la charge utile.
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- Ce plateau cabine Mercedes Benz Sprinter 314 CDI reçoit un aménagement du carrossier anglais Paneltex pour un aménagement frigorifique bizone. Il a l'avantage de présenter deux zones distinctes pour le transport des denrées à des températures différentes.
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- Cette carrosserie propose une charge utile importante sans avoir recours à un plateau bâché, donc un aménagement avec une caisse de grand volume avec des parois rigides. C'est le carrossier Smartbox qui propose ça sur un châssis cabine Mercedes Sprinter.
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- Lorsqu'on pense à un fourgon atelier, on pense souvent à un véhicule utilitaire de taille supérieure comme un Master, un Crafter ou Sprinter, mais rarement à une camionnette de cette dimension. On tient debout dans ce Trafic atelier par Renault Tech L2H2.
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- En attendant la plateforme 100% électrique pour le Sprinter qui permettra d'avoir des châssis cabine et divers carrosseries, le Mercedes eSprinter est proposé en deux capacités batteries qu'on détaille dans les fiches techniques eSprinter 41 ou 55 kWh.
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- Le fourgon Mercedes Sprinter électrique 55 kWh est équipé des packs de batteries de plus forte capacité. Avec le 4e pack de batterie, il va plus loin à performance égale mais n'a pas la même charge utile. Fiche technique du Mercedes Benz eSprinter 55 kWh.
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- Le fourgon électrique Mercedes e Sprinter est proposé avec deux packs de batteries différents mais une seule dimension. Les performances sont les mêmes mais pas la charge utile. Fiche technique du Mercedes Benz eSprinter 41 kWh, la plus petite batterie.
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- Les fourgons électriques ne sont pas disponibles dans autant de versions que les fourgons thermiques. Il n'en reste pas moins qu'ils répondent à des usages précis, comme notre Sprinter électrique. Dimensions et charge utile du Mercedes Benz eSprinter.
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- Il existe diverses solutions pour des bras de levage sur les véhicules utilitaires, voici le CTS 03-28 K qui est destiné aux VU de 3,5t à 5,5 tonnes pour la récupération et la dépose de conteneurs sur base Master, Jumper, Crafter ou Sprinter par exemple.
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- La camionnette Mercedes eVito n'est autre que le Vito électrique mais aussi le premier VU électrique de la gamme de la marque à l'étoile avant l'arrivée du eSprinter et du eCitan. En 2022, le eVito double son autonomie. 5 points à retenir de l'essai.
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- Le constructeur carrossier CM exposait sur son stand Solutrans une citerne hydrocarbures de 2880 L. Pourquoi avoir choisi un châssis cabine Mercedes Benz plutôt qu'un autre ? Pourquoi avoir une citerne sur un VU plutôt qu'un poids-lourd ? Explications.
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- Le patron nous emmène dans cet aménagement Wurth Orsymobil très complet d'un Mercedes Sprinter exposé sur le salon Solutrans 2021 à Lyon. Une visite en vidéo de ce fourgon aménagé en atelier mobile : établi, étagères, boites etc. sans oublier le frigo.
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- Mercedes eSprinter, c'est le fourgon Sprinter électrique que propose la marque. Rien ne change ou presque sur ce VU, car le choix des dimensions n'est pas le même ni des motorisations évidemment sans oublier l'équipement. 5 points à retenir de son essai.
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- Light is right affirmait Colin Chapman, c'est sans doute aussi ce qu'on se dit chez Corsin et comme chacun sait, plus l'aménagement est lourd moins il reste de charge utile pour transporter des matériaux. La caisse grand volume Solight y répond avec Corsi
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- Le plus grand fourgon de la gamme s'électrifie en 2021. Avec cet essai du Mercedes eSprinter, on découvre les spécificités de sa conduite sur un test routier mais aussi que le Sprinter électrique ne perd rien en volume de chargement dans cette dimension.
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- Le principe d'une caisse Lamberet Frigoline est de se fixer facilement sur un plancher cabine ou un châssis cabine contrairement au système Easyfit qui permet d'aménager un fourgon frigorifique. Lamberet Frigoline gagne en volume et qualité d'isolation.
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- La solution Lamberet Easyfit est un kit flexible pour s'adapter à tous les VU pour du froid positif ou du froid négatif. Il est monté avec un groupe Carrier dans un fourgon Mercedes Sprinter 316 CDI mais n'importe quel véhicule utilitaire va convenir.
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- Mercedes Benz présente le Sustaineer, un prototype de véhicule utilitaire 100% électrique basé sur le eSprinter actuel, le fourgon Sprinter électrique qu'on connait. Ce grand fourgon pour la messagerie en ville, améliore la qualité de l'air. Explications.
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- Le fourgon atelier Mercedes Benz Sprinter est aménagé avec la solution Bott Vario3, un aménagement sur mesure que propose la marque avec un configurateur 3D. C'est compatible avec Systainer et certifié pour crash test. Découverte de ce Sprinter 314 CDI.
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- Une carrosserie avec une benne JPM aluminium, ou précisément une tribenne, sur un châssis cabine à roues simples. C'est une configuration trouvée chez Mercedes Benz en Allemagne qu'on trouve peu en France. Chez nous, c'est plutôt benne et roues jumelées.
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