Mercedes Sprinter grand volume Smartbox

Cette carrosserie propose une charge utile importante sans avoir recours à un plateau bâché, donc un aménagement avec une caisse de grand volume avec des parois rigides. C'est le carrossier Smartbox qui propose ça sur un châssis cabine Mercedes Sprinter.

La base de cette carrosserie est un châssis Mercedes Benz Sprinter 314 CDI.

Sprinter grand volume avec Smartbox

Sprinter Smartbox 3.0 est le nom complet de ce produit proposé par le carrossier qui explique que sa caisse est très légère. Malgré cela, cette carrosserie intègre un hayon 750 kg pour faciliter le chargement de cet utilitaire davantage destiné à la messagerie. Il fait office de fermeture sur l'arrière avec un auvent pour la partie supérieure. Le auvent est maintenu par des vérins de chaque côté, on le manipule à la main avec une sangle pour le rabattre lorsqu'il est ouvert. Evidemment, vous pouvez vous passer de ce hayon BAR Cargolift et mettre des portes battantes pour fermer cette caisse grand volume.

La caisse Smartbox est équipé de plinthes sur les trois côtés et de deux rails d'arrimage sur les deux côtés. Il y en a un au ras du sol et un second à mi hauteur. Même si la structure est légère, on remarque qu'on n'a pas d'arrondis pour consolider la structure, les angles sont nets ce qui facilite les empilements aussi.

Un châssis au plus léger pour ce Sprinter 314

Smartbox pour proposer la plus grande charge utile possible est parti sur un châssis Sprinter le plus léger aussi qui a ensuite été allégé. C'est une configuration des plus légères du Mercedes Sprinter qui a été choisie pour base de ce carrossage. C'est un traction donc avec des roues simples et pas jumelées à l'arrière. Il n'y a pas le poids de la transmission sur ce Sprinter 314 CDI de 143 chevaux en traction.

Pour alléger tout ça, on a des lames d'amortisseurs en composite qui est un matériau plus léger que les lames en acier utilisées au départ. Ainsi, dans sa version avec un PTAC de 3,5 tonnes, la charge utile est de 1100 kg. Smartbox joue aussi la carte de la réduction des déchets puisque cette caisse est en grande partie recyclable en fin de vie. On note que sur cette transformation, la porte latérale battante est sur l'arrière et non pas à l'avant de la caisse.

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