Renault Master E Tech électrique messagerie par Qstomize
Cette transformation proposée par Qstomize transforme un Renault Master électrique L2H2 3,5t en véhicule utilitaire pour de la messagerie avec tous les équipements qu'on attend d'un tel fourgon pour la livraison de petits colis à travers nos villes.
La base de cette transformation est un fourgon Renault Master E Tech électrique avec son moteur de 57 kW (76 chevaux) et la batterie de 33 kWh qui lui confère une autonomie de 120 km en cycle WLTP à une vitesse maximale de 80 km/h ce qui doit suffire puisque le but est de livrer au coeur des villes. De base, ce Master propose divers équipements dont certains pratiques pour cette activité. Par exemple le siège du conducteur a un accoudoir escamotable, le système Extended Grip est présent comme l'aide au démarrage en côte, etc.
Pour la transformation Qstomize en VU de messagerie urbaine, la cloison de séparation de l'espace de chargement tôlée accueil une porte coulissante sécurisée. Puisqu'il n'y a plus de banquette, on a un strapontin qui peut dépanner si on a besoin de transporter un collègue. L'habillage intérieur est complètement en polypropylène.
Pour accueillir les colis, on a des étagères courtes et longues de chaque côté. L'éclairage intérieur est à LED avec un détecteur de mouvement. Pour monter dans la cellule de chargement, on a deux poignées d'aide à la montée et deux marchepieds. Un marchepied latéral électrique et un marchepied arrière qui est compatible avec le radar de recul en plus de la caméra de recul.
Le volume total de chargement est de 10,8 m3 avec des dimensions utiles de 3083 mm de long et 1765 mm de large (1380 entre les passages de roues). La porte latérale coulissante mesure 1780 mm de haut et 1270 mm de large. A l'arrière l'ouverture est de 1820 mm de haut pour 1580 mm de large.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Utilitaire Pratique et journaliste essayeur. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.