Renault Master grand volume Carfar bâche et panneaux

Ce Renault Master châssis cabine L3 avec son moteur dCi de 145 chevaux reçoit un aménagement grand volume présenté par le carrossier Carfar. Ce qui est intéressant est que ça utilise une composition mixte, panneau et bâche, pour des usages très variés.

Ce châssis cabine Renault Master est dans une grande longueur puisque c'est un L3. Le carrossier Carfar présente cette solution avec une construction mixte.

Grand volume Carfar sur le Renault Master

Ce qui est intéressant dans cet aménagement grand volume Carfar, ce sont les fonctionnalités qu'il propose puisqu'il ne s'agit pas d'une simple caisse de grande taille comme ce qu'on trouve généralement dans ce genre de solutions. La composition est mixte et contient des aménagements intérieurs qui laissent de nombreuses possibilités de chargements mais aussi d'accessibilité puisqu'on peut le charger par le côté avec un Fenwick par exemple. C'est possible par l'utilisation de différentes parois, certaines sont rigides et d'autres bâchées.

Les parois de gauche et du fond de la cellule de chargement Carfar sont des panneaux rigides. La cloison de droite est différente puisqu'elle est bâchée. Cette paroi permet de palettiser avec un engin en déposant la plinthe et les deux traverses le temps de l'opération de chargement ou déchargement. Ces deux traverses ont deux fonctions : celle de renforcer la structure du côté bâché lorsqu'on roule et celle d'arrimer la marchandise. Chaque planche d'aluminium accueille un rail d'arrimage sur toute sa longueur. Lorsque tout est en place, on a des rails d'arrimage sur les trois côtés comme dans une caisse grand volume classique qui au mieux offre une porte battante sur le côté et pas un tel accès.

Toit coulissant et plancher avec arrimage

Le toit de cette carrosserie Carfar montée sur un châssis cabine Renault Master coulisse avec un releveur automatique. C'est une bâche blanche qui à l'avantage d'offrir un peu de luminosité à l'intérieur comme un pavillon opalescent. A l'arrière, il n'y a pas de porte mais un hayon Dhollandia 750 kg avec une plateforme en aluminium de 2000 x 2180 mm.

Au sol, c'est un plancher Bakélite d'une épaisseur de 15 mm. Il est en plusieurs parties ce qui permet de profiter au centre, et ce sur toute la longueur de l'espace de chargement, un rail d'arrimage spécifique pour arrimer au sol. Ce rail d'arrimage à la particularité d'être dans le plancher et permet de déplacer facilement un trolley ou un chariot sans entrave.

Cet aménagement Carfar grand volume sur la base d'un Master châssis cabine, un L3 avec une cabine simple. Le Master possède quelques options en vue de cet aménagement par ce carrossier comme le câblage pour adaptations complémentaires 6 voies, une rallonge de feux arrière et des rétroviseurs extérieurs plus large. L'ensemble de ces options est facturé 120 euros. De son côté, cet aménagement complet qu'on voit sur nos photos est proposé par Carfar au prix de 23500 euros à ajouter au prix du fourgon Renault.

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