Peugeot Boxer atelier pour Raspo Custom Garage

L'activité de Raspo Custom Garage est soutenue par un Peugeot Boxer aux usages variés : Préparation et customisation de motos, assistance technique pour un team engagé en compétition, prestation de service mécanique sur des événements. Pourquoi ce Boxer ?

Nous l'avons rencontré sur une mission d'accompagnement et de support technique lors d'un événement de présentation à la presse d'un nouveau scooter, Pascal Raspolini le patron de Raspo Custom Garage, nous parle de son Peugeot Boxer.

Pourquoi le choix de ce Peugeot Boxer ?

Pascal Raspolini, Raspo Custom Garage : c'est un Boxer de 140 chevaux, c'est mon 4e. J'aime bien le côté pratique et assez carré. Du coup, j'ai pas mal de rangements, la petite cloison qui sépare le conducteur limite un peu le bruit, c'est pas mal, le petit habillage bois, et voilà. Comme je fais pas mal de prestations de services techniques en fait, comme ici les essais motos, voitures et des choses comme ça, je fais de l'assistance technique avec. Les portes arrière s'ouvrent à fond, je peux charger mes servantes, charger mes outils, je peux aller dépanner un véhicule s'il y en a un qui tombe en passe, c'est le côté très pratique. Côté fiabilité moteur, comme je disais, c'est mon 4e Boxer, j'ai eu du Fiat Ducato aussi, mais j'aime bien le Boxer.

Pourquoi cette dimension L2 ?

Pascal Raspolini, Raspo Custom Garage : celui-là, c'est un L2H2. Avant j'avais un L3 mais le problème dans la région parisienne, c'est le stationnement. Déjà là c'est limite. Il mesure 2,54 m de hauteur donc tu ne passes pas partout mais dans 90% des endroits tu passes. Par contre la longueur L3 est plus pratique parce que ça permet de mettre une moto et un scooter, parce que quand tu es au Mans au box 2 et qu'on te demande au 54, on te demande au 3 (rires). Du coup, comme aujourd'hui j'ai réduit un peu mon activité, le L2 me va. Je prendrai ma même chose pour mon activité si je devais en refaire un peu plus, je reprendrais un L3 toujours en H2. Le moteur de 140 chevaux est très bien quand on fait pas mal de route avec de la charge.