CVIM Lightmatic porte engins sur véhicule utilitaire léger

CVIM Lightmatic est un porte engins alu sur un véhicule utilitaire léger de moins de 3,5 tonnes avec le permis B. Ce n'est pas un poids lourd malgré ses 1,5t de charge utile. Plateau aluminium et châssis surbaissé : tous les détails de la carrosserie.

On connait le carrossier CVIM dans l'univers des poids-lourds, un peu moins dans celui des véhicules utilitaires légers. Le constructeur carrossier annonce une charge utile de 1,5 à 1,8 tonnes selon les options qu'on choisit pour ce Lightmatic.

Porte engins de 1,5 à 1,8 tonnes avec le permis B

Un porte engin nécessite souvent d'avoir le permis C pour le conduire à moins que l'engin ne soit pas trop lourd. Cette carrosserie est parfaite pour les TP ou les espaces verts avec des engins un peu lourds puisqu'on peut aller jusqu'à 1,5 tonnes de charge utile et même 1,8 selon les options. La longueur de ce plateau est de 3000 mm et la largeur de 2025 mm. Attention, on ne peut pas mettre une voiture car il y a les passages de roues. C'est fait pour un engin comme un tractopelle ou une tondeuse autoportée, pas une auto.

Pour arriver à cette charge utile, CVIM Lightmatic repose sur un plateau aluminium sur un châssis galvanisé surbaissé qui vient se fixer au châssis du VU avec les vis qu'on voit sur l'avant du plateau. C'est le même principe que pour les camping-car avec le système AL-KO qui maximisent la charge utile et la hauteur pour le confort des voyageurs. Le plancher est en aluminium strié épais de 30 mm.

Equipement de série et en options pour ce porte engins

Le porte engins CVIM a quelques équipements de série. Ce qu'on voit évidemment, ce sont les 2 rampes manuelles en aluminium. On peut les déplacer et ajuster l'écartement des rampes aux essieux de l'engin à charger. Une fois en place sur le plateau, on a 6 anneaux d'arrimage. On a aussi un extincteur de 2 kg en cabine, un phare de travail, un gyrophare orange, un support de roue de secours sur la face avant et un crochet rotule pour pouvoir tracter un second engin par exemple.

De nombreuses options sont proposées pour le Lightmatic par CVIM pour ce porte engins. On peut avoir 2 coffres à outils sur la face avant, un treuil électrique 2 tonnes avec la radio commande et le guide câble, des ridelles anodisées de 300 mm et des butoirs en caoutchouc sur la face avant. On peut choisir des rampes ajourées, des suspensions pneumatiques et si besoin des essieux renforcés.

Quelques chiffres pour finir : le seuil de chargement est à 572 mm (466 mini à 624 mm maxi à vide), la longueur utile de 2994 mm (hors espace pris par la roue de secours, les coffres, etc), la hauteur avec les rampes en position verticale est de 2459 mm à vide et l'inclinaison des rampes de 16 degrés. Dernier point, le système AL-KO mis en oeuvre est homologué avec un porteur Fiat Ducato ou Peugeot Boxer, pas le Citroen Jumper même si c'est la même base.