Palfinger PK 2900 et benne RCI pour utilitaire MAN TGE 5

Cette combinaison de carrosserie n'est pas très courante, on voit plus souvent un coffre avec une benne. Ce fourgon MAN TGE est équipé d'une grue Palfinger PK 2900 capable de soulever près d'une tonne et une benne RCI avec une longueur utile de 2800 mm.

Le porteur est un châssis cabine MAN TGE 5 180 en simple cabine en longueur L3, c'est-à-dire L2 chez les autres constructeurs, la longueur la plus courante.

Grue Palfinger PK 2900 pour soulever 990 kg

C'est une grue Palfinger PK 2900 qui est montée sur ce TGE. Son fonctionnement est assuré par une pompe Leduc XPi 12 L/min avec une pression continue de 380 bar. La charge ne peut excéder 990 kg au levage, pas loin d'une tonne. Cet utilitaire en châssis cabine simple a une charge utile maximale de 1816 kg avec un PTAC de 3500 kg et 1316 kg avec le PTAC de 3t. Si vous prenez la longueur supérieure, la charge utile perd 15 kg avec une motorisation équivalente.

Du fait du montage de la grue au dos de la cabine, notre Palfinger a une contrainte de mouvement. L'angle de rotation est normalement de 370 degrés avec la PK 2900. Il se limite ici à 210 degrés avec des butées mécaniques, soit un peu moins de 3/4 d'un tour, pour ne pas percuter la cabine. On place généralement la grue à l'arrière pour profiter d'une rotation complète mais si c'est possible avec un plateau, on ne peut pas le faire avec une benne qui se lève évidemment.

La grue est équipée d'un compteur horaire pour la maintenance et respecter la limitation d'utilisation de 2 heures par jour. Une chose très pratique pour la manutention, les commandes sont des deux côtés du véhicule. La portée maximale du bras est de 6,4 mètres alors ce châssis est équipé de stabilisation de chaque côté du véhicule utilitaire pour le levage latéral.

Attention à la hauteur qui est modifiée avec l'installation de la grue Palfinger PK 2900 puisqu'on passe de 2312 mm à 2563 mm, soit une hauteur augmentée de 251 mm par rapport au TGE simple cabine standard.

Benne RCI de 2800 mm de long sur ce TGE en L3

Sur le MAN TGE, une longueur L3 correspond à une longueur L2 chez les autres constructeurs, c'est la dimension la plus vendue. On est donc sur la version standard de ce châssis cabine simple MAN avec une empattement de 3640 mm. Le TGE est aussi proposé avec un empattement de 4490 mm pour les versions Long et Extra Long. Cette benne fait 2000 mm de large mais surtout 2800 mm de long.

Cet une benne RCI en aluminium avec des ridelles abattables de 330 mm de haut. La tôle de fond est en une partie de 4 mm d'épaisseur. Elle est équipée d'un porte échelle en aluminium également, suffisamment ajouré pour voir dans le rétroviseur central du TGE 5 équipé de roues jumelées. La porte arrière est basculante avec une articulation haute et basse à décrochage automatique et les poteaux amovibles. On a ensuite les équipements classiques avec les garde-boues pour ces roues jumelées et les indispensables béquille de sécurité et pare-cyclistes.

Ce qui est intéressant dans ce que propose ce carrossier RCI qui installe des bennes et des grues Palfinger pour un utilitaire ou un poids lourd, c'est que la pompe Leduc XPi 12 est utilisée pour la grue et le levage de la benne. Son usage est donc double ce qui n'est évidemment pas le cas des commandes. La commande de la benne se fait par une télécommande filaire dans la cabine de conduite du TGE.

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