Lamberet Easyfit et Kerstner e CoolJet sur Expert électrique
La solution Lamberet Easyfit et Kerstner e CoolJet s'installe dans un Peugeot Expert électrique sans batterie additionnelle. On avait découvert cette offre totalement intégrée lors du dernier salon Solutrans, la voilà fonctionnelle avec de l'électrique.
Le principe est le même que ce qu'on avait vu sur le stand Lamberet avec Easyfit et e CoolJet dans un Partner diesel il y a deux ans, mais cette fois-ci, on se retrouve à bord d'une fourgonnette avec une motorisation électrique pour du froid positif mono température.
Traction et réfrigération 100% électrique Lamberet
Ce qui est intéressant dans ce que présente Lamberet ce n'est pas que c'est une solution zéro émission pour les ZFE parce que cela devient courant, mais que le groupe froid est alimenté par les batteries de traction du véhicule. Ça reste un groupe bi-mode puisqu'on peut l'alimenter sur le réseau 220 V lorsqu'on stationne. Compresseur, condensateur et évaporateur sont intégrés comme sur un thermique et aucune batterie additionnelle ne vient alimenter le groupe frigorifique Kerstner e CoolJet 106.
Il n'y a donc pas de prise ou de branchement supplémentaire pour le groupe froid puisqu'il est uniquement alimenté par la batterie de traction de ce Peugeot e Expert. Il n'y a pas de batterie additionnelle. La faible consommation de ce binôme n'impacte quasiment pas l'autonomie du véhicule utilitaire frigorifique en froid positif nous explique Lamberet. On gagne en confort d'utilisation avec un simple branchement à faire qui recharge le véhicule comme s'il n'était pas frigorifique.
Isolation Easyfit palettisable
L'isolation composite Easyfit de Lamberet est palettisable avec 1210 mm au passage de roues. Le plancher à un revêtement gel-coat lisse et anti-bactérien avec deux écoulements sur l'avant. Les portes battantes arrière et la porte latérale coulissante sont isolées. A noter que pour le confort, Lamberet a conservé la cloison de séparation de la cabine.
Quelques chiffres pour terminer sur ce VU frigorifique. Le volume est de 3,3 m3, le poids à vide de 2215 kg pour un PTAC de 3100 kilos. A l'intérieur, on a une longueur utile de 2130 mm. La largeur est de 1360 mm avec 1210 mm au passage de roues ce qui permet de laisser passer une palette sans problème. La hauteur est variable de 1080 à 1150 mm selon où on prend la mesure.
Le système Lamberet Easyfit et Kerstner e CoolJet 106 avait reçu le prix de l'innovation en 2019 sur un Expert diesel que présentait Lamberet à Solutrans. La nouveauté est qu'il est désormais installé sur un VU 100% électrique.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Utilitaire Pratique et journaliste essayeur. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.