Hayon Palfinger sur les véhicules utilitaires aussi

Il est vrai qu'on associe volontiers Palfinger aux grues de levage, un peu moins spontanément aux hayons. Il existe un offre pour nos fourgons avec les hayons Palfinger C 500 VAN pour charges utiles courantes et le nouveau PTC 750 jusqu'à un PTAC de 5,5t.

De 500 à 750 kg à soulever ? 2 ou 4 vérins ? Pleine ou demie plateforme ? L'offre hayon Palfinger est variée et dépend aussi du PTAC de votre véhicule utilitaire.

C 500 VAN jusqu'à 500 et 3,5t de PTAC

Les hayons C 500 sont pour un levage de 500 kg comme le nom le suggère. Il est adapté à des fourgons jusqu'à 3,5 tonnes pas forcément avec un châssis cabine, un fourgon tôlé peut recevoir ce type d'équipement en conservant ses portes battantes. Ce hayon Palfinger est proposé avec une plate-forme pleine, c'est-à-dire sur toute la largeur d'ouverture de votre fourgon ou sur la seule largeur de la portière gauche pour les C 500 VAN Flex. Celui-ci permet de conserver l'usage de la porte battante à droite pour pouvoir accéder au chargement sans l'usage du hayon.

L'un et l'autre utilisent deux vérins, un pour le levage proprement dit et un pour l'inclinaison de la plate-forme (de +90 à -10 degrés) qui est maintenue depuis le sol jusqu'au seuil de chargement du fourgon comme sur tous les hayons Palfinger. On peut avoir 600 kg de levage en option. Le poids des deux hayons n'est pas le même évidemment. La plateforme pleine sur tout la largeur du fourgon est le Palfinger C 500 VAN avec un poids de 151 kg. La demie plateforme, le C 500 VAN Flex affiche sur la balance 160 kg. Le temps de main d'oeuvre pour le montage est indiqué pour 2h30 pour la gamme C 500.

PTC 750 et C 750 pour des capacités de 750 kg

Pour lever plus, il faut un hayon plus costaud. Ce sont les hayons Palfinger PTC 750 L et C 750 L avec une capacité de levage de 750 kg à 600 mm avec les deux vérins. Le premier n'a pas de poutre principale et est plus léger avec 175 kg. Le second est à 206 kg. Les temps d'installation sont respectivement de 2h15 et 3 heures sur des châssis cabine entre 3,5 et 5,5 tonnes avec le permis PL pour ceux-ci. On retrouve le même principe de 2 vérins, 1 pour monter et descendre, 1 pour maintenir l'inclinaison de la plateforme.

Avec des capacités identiques mais des dimensions différentes, Palfinger propose les hayons PTC 750 S et C 750 S avec 4 vérins pour plus de stabilité. Dans ce cas, il y a 2 pour le levage et 2 pour l'inclinaison. Ils se montent sur les mêmes châssis cabine et pèsent plus lourd (223 et 216 kg). C'est plus lourd mais plus précise et plus fluide pour le transport de matériaux fragiles.

Quel hayon Palfinger pour quel fourgon ou châssis

Palfinger C 500 VAN pour fourgons Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, MAN TGE, Iveco Daily, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Ford Transit, Renault Master, Opel Movano et Nissan NV 400.

Palfinger PTC 750 L et C 750 L pour châssis cabine Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, MAN TGE, Iveco Daily, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Ford Transit et Renault Master.

Le PTC 750 L peut aussi être monté sur MAN TGE, Opel Movano et Nissan NV 400.

Palfinger PTC 750 S pour châssis cabine Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, MAN TGE, Iveco Daily, Fuso Canter, Ford Transit, Renault Master, Opel Movano et Nissan NV 400.

Palfinger C 750 S pour châssis cabine Mercedes Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Ford Transit, Renault Master, Opel Movano et Nissan NV 400.

En illustration c'est un hayon Palfinger PTC 1000 LLW qui existe aussi en C 1000 L sur les mêmes principes de fabrication mais avec une capacité de levage d'une tonne, 1000 kg. Il est destiné à des camions de 5,5 à 7,9 tonnes de PTAC.

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