Hyvia : une usine à Flins et trois utilitaires à hydrogène

On découvrait le stand Hyvia au salon Solutrans 2021 juste à côté de celui de Renault puisque c'est une joint venture. La marque qui promeut la motorisation à hydrogène a présenté deux véhicules H2 et vient d'inaugurer son usine à Flins dans les Yvelines.

Il y a moins de 1 an, la joint venture entre Renault et Plug Power donnait naissance à Hyvia, une marque dédiée à la mobilité hydrogène. En mars, c'était l'heure de l'inauguration de l'usine au sein de Refactory qui est l'usine d'économie circulaire de Renault à Flins dans les Yvelines.

Assemblage des piles à combustible 30 kW

Pour l'heure, cette usine a pour but d'assembler les piles à combustible pour les VU à hydrogène dont le Renault Master H2-Tech en premier lieu. Il sera proposé en fourgon, châssis cabine et bus urbain pour le transport de personne dans les collectivités. L'usine verra arriver au 2e trimestre l'assemblage des stations de recharge H2 et la production d'hydrogène bas carbone nous promet Hyvia.

Cette usine Hyvia est installée sur 3000 m² avec 15 employés hautement qualifiés. L'objectif est d'atteindre une capacité d'assemblage de 1000 piles à combustible par an. Elle comprend un électrolyseur de 1MW qui va servir au test de ces piles et à l'alimentation des chariots élévateurs en H2 par la même occasion.

La pile hydrogène de 30 kW utilise la technologie de Plug Power par une membrane échanges de protons. L'anode et la cathode sont séparées par une membrane polymère. Les molécules d'hydrogène sont séparées en électrons qui vont vers un circuit générant un flux d'électricité qui alimente à la batterie de 33 kWh et le moteur électrique de 57 kW, et en cations qui traversent la membrane polymère et s'associent aux anions de l'air pour créer de l'eau. La pile à combustible est composée d'environ 450 éléments.

Renault Master à hydrogène avec Hyvia

On a vu un prototype si on peut dire, plus exactement cette maquette que vous trouverez dans notre vidéo du stand Hyvia à Solutrans. Cette fois c'est plus concret puisque Hyvia à dévoilé un fourgon Renault Master à hydrogène, un châssis cabine et un minibus pour les collectivités. Tous sont équipés de la pile à combustible de 30 kW avec deux moteurs électriques et des réservoirs d'hydrogène.

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