Mercedes eVito frigorifique ECP, autonome et électrique
Avec l'arrivée des fourgons et fourgonnettes électriques, les spécialistes du froid proposent des solutions économes en énergies et parfois 100% électriques. C'est ce que propose ECP avec cette cellule indépendante dans le Mercedes Benz eVito, le Vito éle
Pour assurer sa tâche de faire du froid, la solution ECP sur notre Mercedes eVito utilise deux sources d'énergies. Lorsqu'il roule, il utilise les batteries pour produire la température dirigée souhaitée, et lorsqu'il est à l'arrêt, il se branche sur le secteur 220/230V. D'autres fabricants utilisent les batteries de la fourgonnette pour ne pas changer la hauteur de la carrosserie mais perdent en autonomie. Chaque solution a ses avantages et inconvénients, il faut se poser la question de ce que vous privilégiez pour votre activité : la hauteur pour entrer dans des parkings ou des espaces restreints, l'autonomie, etc.
Groupe Carrier Xarios 200 pour de frigo ECP
Le fonctionnement de ce groupe Carrier Xarios 200 est interrompu lors de l'ouverture des portes arrières. Ce sont elles qui offrent la plus grande surface d'échange thermique et c'est aussi par là qu'on prend le plus le temps pour charger et décharger. L'ouverture de la porte latérale n'est pas concernée par ce fonctionnement. Le seuil de chargement de la cellule est renforcé, un rail d'arrimage est fixé sur les parois latérales et une barrer permet de bloquer un trolley.
On suit le bon fonctionnement avec un afficheur sur la console centrale, notamment la charge de la batterie qui est dédiée au fonctionnement du groupe frigorifique Carrier Xarios. On peut aussi couper par ce boitier de contrôle.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Utilitaire Pratique et journaliste essayeur. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.