Benne Cabreta Excalibur sur MAN TGE en L4

Le châssis simple cabine MAN TGE est en version longue. On est sur une longueur L4 pour ce TGE 5 en propulsion avec ses roues jumelées et son grand empattement. Cette longue benne Cabreta Excalibur est complétée par un coffre pour le transport des outils.

L'intérêt d'utiliser un châssis long en L4 est d'avoir une grande benne sans trop de porte-à-faux et un coffre.

Benne Cabreta Excalibur en acier

Avec le grand empattement que permet le longueur L4 de ce MAN TGE avec sa simple cabine, on a un porte-à-faux standard, un coffre et tout de même une longueur utile dans la benne de 3425 mm. Avec l'empattement inférieur de 3640 mm, on a la même longueur de benne mais pas de coffre. C'est tout l'intérêt de ce coffre pour transporter les outils et avoir une importe longueur utile. Pour la largeur utile, c'est la même pour toutes les bennes avec 2010 mm.

La benne Cabreta Excalibur est en tôle d'acier galvanisé tout comme les ridelles. Le porte échelle est en tôle perforée avec 4 points de fixation. Les ridelles sont rabattables, démontables et interchangeables. Les poignées d'ouverture sont en Inox. La porte arrière s'ouvre vers le bas et le haut avec un système automatique. La position bas est breveté par Cabreta. Enfin, des protections viennent se placer sur le dessus des ridelles et du porte-échelle.

Le vérin télescopique à poussée verticale permet le bennage. Il est actionné par une électro pompe qu'on commande à distance depuis la cabine. On n'est même pas obligé de descendre pour effectuer l'opération. Pour le sanglage, on a deux possibilités en le faisant sur les rives ou sur les gonds. Cabreta ajoute enfin les ailes en PVC sur les roues jumelées du TGE 5, la béquille de sécurité, les pare-cyclistes, etc.

MAN TGE 5 180ch en boîte automatique

Pour porter cette benne, Cabreta s'appuie sur un châssis cabine MAN TGE 5 en 3,5t avec son moteur de 180 chevaux et une boîte automatique à 8 rapports. On peut avoir cette configuration sur un TGE 6 mais dans ce cas on est en PTAC de 5,5t avec le permis poids lourd. Pour notre permis B, deux motorisations sont proposées en propulsion avec des roues jumelées : le 122 chevaux turbo et celui qu'on a sous nos yeux le 180ch biturbo. Le 140 chevaux n'est disponible qu'en roues simples mais avec différentes transmissions : propulsion, traction et même 4x4. Notre 180 chevaux offre un couple important avec 410 Nm. On est dans cette configuration sur la longueur intermédiaire L4, on peut l'avoir en plus petit avec la même benne mais sans le coffre comme évoqué précédemment ou en plus long avec une double cabine par exemple.

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