Week-UP : Jeep Gladiator V6, MAN eTGE et Geotab Cold Chain

Cette semaine on s'attarde sur le pick up Jeep Gladiator V6 diesel dispo en France sans malus, le fourgon électrique MAN eTGE bientôt en 14 m3 qui bat des records sur son segment et Geotab qui déploie Truck et Cold Chain pour le transport frigorifique.

Jeep Gladiator V6 Diesel 4 places en France : prix et dimensions

Voilà 28 ans qu'on n'avait pas vu un pick up de la marque dans l'hexagone. Ce 4x4 est équipe du système Selec-Trac et animé par le moteur diesel 3 litres de 264 chevaux et 600 Nm à la norme Euro 6D Final. Sa commercialisation commence maintenant à partir de 59083 € HT (70900 € TTC). Il n'y en aura pas pour tout le monde puisque c'est un modèle unique en série limitée chez nous, uniquement en version Overland Launch Edition. On retrouve le hard top en 3 parties amovible et le pare-brise qu'on peut rabattre. Sur la base d'un Wrangler, le Jeep Gladiator sera en version 4 places non réversible sans malus écologique en France.

A noter que de série en France, ce pick up Gladiator est équipé d'un revêtement de protection en PVC lavable, des crochets d'arrimage et d'un couvre-tonneau amovible souple. Les peintures de couleur sont à 1250 € HT, sinon ce sera blanc.

MAN eTGE vise 25% du fourgon électrique en 2021 et une version 14 m3

Aidé par le confinement et la crise du Covid 19, la livraison à domicile a explosé en 2020 et ne baisse pas en 2021. Pour la distribution en zone à faible émission ZFE, un véhicule électrique est la solution notamment avec tous les centre-villes qui limitent de plus en plus leur accès. Quelques chiffres 2020 : 600 grand fourgon électrique 3,5t ont été immatriculés dont un peu plus de 18% de MAN eTGE pour un volume de 110 unités.  Nous sommes en train de franchir un cap. Les transporteurs du dernier kilomètre représentent 80 à 85 % des ventes de MAN eTGE constate Paul de Saxcé, directeur commercial VUL chez MAN Truck & Bus France. Une évolution réglementaire est attendue pour tenir compte de la masse des batteries et récupérer 350 kg de charge utile tout en restant compatible avec le permis B. L'eTGE est équipé d'un moteur électrique de 136 ch et 290 Nm avec des batteries lithium-ion qu'on recharge en courant alternatif 7,2 kW ou courant continu jusqu'à 40 kW. Ce fourgon électrique est bridé à 90 km/h et affiche une autonomie de 115 km WLTP ou 173 km NEDC.

Geotab Truck arrive en France ainsi que Geotab Cold Chain à la STIL

Geotab qui revendique 2,4 millions de véhicules connectés dans le monde déploie son offre Truck sur le territoire français en même temps que Cold Chain pour la chaine du froid avec toutes les catégories de véhicules frigorifiques. Geotab Truck permet d'optimiser la planification et le suivi des tournées, le respect des temps d'activité des conducteurs, le carburant, les émissions polluantes et l'écoconduite. Le système combine la localisation, le chronotachygraphe pour les PL et les données techniques du véhicule. Ensuite, MyGeotab permet de visualiser simultanément les poids lourds et les véhicules utilitaires. Si besoin des API permettent d'intégrer des données dans son ERP ou son CRM par exemple. Lancé lors de la SITL 2021, Geotab Cold Chain ajoute des fonctions pour les transports sous température dirigée. On affiche en temps réel sur MyGeotab les températures depuis les unités frigorifiques et les véhicules utilitaires à réfrigération intégrée. Le gestionnaire de flotte peut modifier à distance la température en fonction des marchandises et alerter le chauffeur en cas de dysfonctionnement.

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