Renault Master ZE, électrique 3,5 tonnes

Les premières générations étaient en 3,1 tonnes, depuis 2019 le gros fourgon Renault Master ZE est disponible avec un PTAC comparable aux motorisations diesel, en 3,5 tonnes. Quatre dimensions pour le fourgon tôlé et 2 longueurs pour le plancher cabine.

Lors de son lancement, le Renault Master ZE était disponible en 3,1 tonnes, 3100 kg qui peuvent être contraignants tant en messagerie qu'en transport de marchandise et matériaux pour se rendre sur un chantier. Avec un changement du rapport de réducteur le Master électrique est disponible en PTAC de 3,5 tonnes.

6 dimensions pour le Renault Master ZE

Ce passage à 3500 kg apporte une contrainte sur la vitesse de pointe puisque le 3,1 tonnes était limité à 100 km/h alors que le 3,5 tonnes se contente de 80 km/h en vitesse maximale. A l'heure où les villes passent petit à petit à 30 km/h ce ne sera pas un souci. Les 2 Master ZE sont strictement identiques en dehors de se rapport de réducteur. On roule donc moins vite mais charge plus. Deux carrosseries et 6 dimensions sont disponibles. Celui en photos est le L2H2 en finition confort.

Du côté des dimensions, on trouve quatre dimensions pour le fourgon tôlé électrique et deux dimensions sur le plancher cabine. Aucune en châssis cabine. Le fourgon tôlé est proposé en 3 longueurs et 2 hauteurs au total. La plus petite hauteur ne concerne que le fourgon le plus court avec un volume proche du plus grand Trafic qui n'existe pas en électrique. Master ZE fourgon est dispo en L1H1 de 8 m3, L1H2, L2H2 la plus courante, et enfin le L3h2 de 22 m3. Pour les carrossiers, le Master ZE est proposé en 2 longueurs L2H1 ou L3H1. La version la plus courte n'est pas disponible en plancher cabine.

Autonomie de 200 km pour le Renault Master ZE

Le Master ZE chapeaute la gamme de VU électrique de Renault en terme de volume de chargement depuis son arrivée en 2017. On trouve aussi le Kangoo ZE qui sera renouvelé en 2022 en profitant de la nouvelle version du Kangoo lancé en 2021, la Zoé société qui est le VE à succès de la marque et enfin le Twizzy Cargo qu'on peut avoir en conduite sans permis limitée à 45 km/h, un peu comme le Citroen AMI Cargo. Chez Renault, on peut louer ou acheter les batteries. Le Master électrique est équipé de la batterie ZE 33 de 33 kWh et du moteur R75 commun à la gamme électrique à l'exception du Twizzy. Le moteur R75 développe la puissance de 76 chevaux ou 57 kW et un couple de 225 Nm. L'autonomie du Master ZE est de 200 km NEDC, 120 km réels d'après la fiche technique Renault. On le recharge en 6 heures avec une wallbox de 7 kW.

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