Essai Trafic 150 modèle 2022, les photos du van Renault

En complément de l'essai du Renault Trafic 150 EDC, voici une sélection de photos qui n'ont pas encore été publiées accompagnées de toutes les explications. Des détails, des choses importantes à retenir sur ce Trafic 2022 que Renault présentait en 2021.

Avant de nous pencher vers l'intérieur de notre Trafic 2022, on en fait un petit tour.

Un style revu pour le Trafic 150 dCi

La gamme s'offre des motorisations revues à la hausse en terme de puissance et un nouveau design ou presque. Comme on le voit sur la photo d'ouverture sur cet article, le Renault Trafic 2022 a une nouvelle tête avec une nouvelle calandre, un nouveau bouclier et un nouveau capot plus plat qu'on voit en conduisant. Ça, ça change beaucoup. Ce qui change moins est derrière la cabine. De profil, on voit un changement sur la partie avant évidemment, mais pas sur l'arrière depuis l'espace de chargement jusqu'à la poupe. La seule modification est une nouvelle antenne pour ceux qui ont l'oeil.

Pour l'arrière rien ne change et ne vous permettra de distinguer celui-ci de celui qu'on a vu en 2019 arrivé avec la boite EDC pour la première fois. A l'arrière rien ne change.

De série le Trafic est livré avec une porte latérale coulissante. En avoir une seconde est proposé en option. Le Trafic 150 de notre essai en était pourvu.

Zoom sur l'espace de chargement de la camionnette Renault

En complément de ce qu'on vous a déjà montré, on voit ici la fixation des anneaux d'arrimage du Trafic 150 qu'on avait en test. Ces points d'arrimage sont situés légèrement en hauteur et non pas sur le plancher. C'est pratique pour ne pas poser des matériaux dessus ou les noyer sous du sable par exemple. On peut poser une palette sans se demander sur ce sera toujours accessible pour une fixation solide car ce le sera.

Les dimensions des ouvertures sont inchangées dans le Renault Trafic 2022. Comme on l'avait découvert en 2021 avant qu'il n'arrive dans les concessions, la marque ne change pas les dimensions des ouvrants qu'ils soient latéraux comme ici ou les portes battantes arrière.

A propos des portes arrière, on a des portes battantes dans lesquelles on retrouve le système avec le petit levier à tirer pour libérer la porte sans se pincer. C'est très pratique et sécurisant à la fois d'autant qu'il n'y a absolument rien à faire lorsqu'on referme la porte, ça s'enclenche parfaitement. Une seule main suffit.

Montée en gamme à bord du Trafic

Lorsqu'on prend place à bord du Trafic 150 EDC, ou une autre motorisation, on trouve un poste de conduite totalement revu et bien plus qualitatif que dans la précédente génération.

Pour le style on trouve notamment cette ligne qui court tout le long de la planche de bord pour séparer la partie haute de la partie basse. Ça allège un peu la grosse partie en plastique qu'on avait auparavant. Vous verrez dans nos 5 points à retenir sur l'essai du Trafic 2021 qu'on dispose sous cette ligne d'un vide-poche en tiroir très pratique, bien plus que le fourre-tout qu'on avait avant.

Un truc qu'on aurait bien aimé voir changer, c'est l'emplacement du frein à main trop près du bout de la banquette des passagers. C'est difficile de l'attraper sans toucher la banquette et peu pratique quand quelqu'un est assis à la place du milieu.

La climatisation automatique est une option intégrée à notre niveau de finition Grand Confort. Elle n'est pas bizone mais c'est agréable.

Ce qui est de série dans tous les Renault Trafic 2021, c'est le régulateur limiteur de vitesse qu'on a avec les commandes au volant.

On termine avec cette option qui est indispensable avec un fourgon tôlé, c'est le Wide Mirror caché dans le pare-soleil du passager qui permet d'élargir le champ de vision lorsqu'on est au volant. Vous allez me dire à quoi ça sert surtout avec ce reflet qui est un peu flou il faut le reconnaître ? Ça sert soit pour manoeuvrer dans un endroit exiguë soit pour voir ce qui arrive sur la droite lorsqu'on est à une intersection avec peu de visibilité. Des situations qu'on rencontre assez souvent.

Pour en savoir plus, je vous invite à retrouver notre essai du Renault Trafic dCi 150 EDC 2021 dans la rubrique essais.

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