Magazine Plateau
Rubrique Magazine Plateau, les 17 articles publiés.
- Cette transformation peut être réalisée sur la base d'un Peugeot Partner électrique ou essence, ou les autres VU équivalents des marques du groupe Stellantis. La base et la carrosserie sont uniques mais les accessoires sont nombreux sur ce pick-up Stiram.
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- Le fabricant des bras hydrauliques Dynamic's présente un nouveau bras Cornut D40 et une gamme destinée aux véhicules utilitaires jusqu'à 3,5t. Avec sa télécommande, ce bras boulonné est proposé en kit ou livré monté sur le châssis cabine de votre choix.
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- La société Martragny a reçu son nouveau Iveco Daily Maxichargeur spécialement développé par le constructeur carrossier Maxicargo permettant de transporter un rouleau compacteur d'1,9 t sur les chantiers d'enrobés pour remplacer un poids-lourd de 7,5t.
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- Ce pickup 4x4 peut accéder dans des endroits difficiles et tracter une lourde remorque. Pour déposer ses matériaux ou manipuler l'équipement transporté, ce Mercedes Benz Classe X est équipé d'une grue Palfinger PC1500 de la gamme PAL3.5 dans sa benne.
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- C'est un des derniers pickups disponibles sur le marché français et certainement un des plus emblématiques qu'on connaisse. On fait cet essai du Ford Ranger sur la finition Wildtrack X animée par le moteur V6 de 240 chevaux. 5 points à retenir de ce test.
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- Chez le constructeur américain, le Ranger est un succès depuis 1982. Produit par 6 usines sur quatre continents, il est commercialisé dans plus de 180 pays. En Europe, c'est le plus vendu depuis 2015 avec 45% de part de marché. Essai du Ford Ranger 2023.
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- Le Ford Transit, le plus grand VU de la gamme du constructeur, est disponible en hybride comme fourgon comme en plateau ridelles. C'est une hybridation légère qui vient soutenir le moteur EcoBlue diesel. Les points à retenir de l'essai du Transit hybride.
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- Ford mettait le cap sur l'hybride en 2019 pour des VUL. Le Ford Transit hybride arrive sur le marché avec un hybridation légère mHEV qui permet de réduite sa consommation, de profiter du start and stop et des conserver ses possibilités de carrossage.
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- Ce bras nacelle a la particularité de sa dimension puisqu'il est capable d'atteindre une hauteur de 26 mètres. C'est sur un VUL Mercedes Benz Sprinter 314 CDI simple cabine que le bras Ruthmann Steiger TBR 260 est installé, en 3,5t donc avec un permis B.
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- C'est une transformation qu'on rencontre très rarement mais qui va permettre de transporter 2 véhicules ou un véhicule long avec votre utilitaire Mercedes Benz Sprinter. Comment ? Avec FGS en le transformant en tracteur et y attelant une semie remorque.
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- Kollé avec Renault Tech présente un long plateau sur ce châssis roues simples Renault Master dCi 165 chevaux en L3 destiné aux paysagistes. Le plateau de bonne longueur autorise un chargement de près de 4 mètres de long et une importante charge utile.
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- La gamme du spécialiste des VU électriques harmonise son design et le Goupil G4 s'offre un facelift. Le G4 est un véhicule utilitaire bien connu dans nos villes en raison de sa charge utile importante au regard de son encombrement minimal. Nouveau style.
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- Dhollandia DH P3 était en démonstration à Solutrans 2021. C'est un hayon linéaire à deux bras de levage qui vient se monter sur un plateau ridelles ou un pick up à la place des portes ou de la ridelle arrière sans pénaliser la garde au sol d'un VU 4x4.
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- C'est au fond de la benne du pick up Mercedes Classe X qu'est installé le plateau coulissant Horntools Pesada. C'est un équipement heavy duty qui permet de sortir un équipement ou des matériaux lourds sans aller le chercher au fond, puisque ça coulisse.
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- Le Tazzari Minimax Cubo peut être en pick up comme ici avec son plateau ou en van. C'est un véhicule utilitaire électrique avec une charge utile de 600 kg qui peut transporter 2 personnes sur plus de 300 km à 45 km/h. Il est homologué L7e CU quadricycle.
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- CVIM Lightmatic est un porte engins alu sur un véhicule utilitaire léger de moins de 3,5 tonnes avec le permis B. Ce n'est pas un poids lourd malgré ses 1,5t de charge utile. Plateau aluminium et châssis surbaissé : tous les détails de la carrosserie.
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- La mule Goupil G2 est une bête de somme. Aucun UTV thermique et encore moins une golfette, ces voitures de golf détournées de leur usage, n'est capable de porter 600 kg de charge utile. Ce véhicule utilitaire électrique est arrivé dans la gamme Goupil en
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