Actualité VU, page 8
- On connait Wurth pour ses solutions d'aménagement et son outillage. La marque exposait sur son stand Solutrans à Eurexpo Lyon sa nouvelle gamme aluminium Orsymobil avec les starter pack pour faciliter l'aménagement d'atelier dans votre fourgon utilitaire.
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- Essai du Berlingo Van électrique, la nouvelle fourgonnette Citroen avec sa motorisation sans émission de CO2 à sa gamme avec l'arrivée du e Berlingo qui partage plein de choses avec ses frères mais pas tout. La marque aux chevrons affiche ses différences.
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- Le fourgon MAN TGE électrique, le eTGE est distribué jusqu'à présent en fourgon tôlé. De nouvelles carrosseries arrivent dont cette première caisse grand volume. Deux autres carrosseries arrivent dans la foulée sur cet utilitaire, un plateau et une benne.
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- Ce Volkswagen Caddy Cargo 2021 est basé sur la Golf 8 en attendant de basculer sur la base ID électrique. Cet utilitaire est le dernier né d'une saga débutée il y presque 40 ans. Design, équipement et même dimensions, 5 choses à retenir de cet essai.
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- Il est clair que peu de véhicule utilitaire électrique ont un aménagement ou mieux encore une carrosserie spécifique. On est dans le fourgon électrique standard. C'est Sortimo qui s'attèle à équiper de Volkswagen e Crafter en véritable atelier mobile.
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- La mule Goupil G2 est une bête de somme. Aucun UTV thermique et encore moins une golfette, ces voitures de golf détournées de leur usage, n'est capable de porter 600 kg de charge utile. Ce véhicule utilitaire électrique est arrivé dans la gamme Goupil en
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- Mercedes eSprinter, c'est le fourgon Sprinter électrique que propose la marque. Rien ne change ou presque sur ce VU, car le choix des dimensions n'est pas le même ni des motorisations évidemment sans oublier l'équipement. 5 points à retenir de son essai.
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- Les solutions pour le froid sur la base d'un fourgon électrique comme ce Renault Master ZE frigorifique, font face au problème de la consommation d'énergie pour alimenter le groupe. Frappa ElectricNow est un solution pour ces carrosseries spécifiques.
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- Le Fiat Ducato, qu'on trouve dans de très nombreux usages pour les loisirs de plein air, est ici en essai dans sa version 160cv boîte automatique à 9 rapports. C'est quasiment le seul fait notable dans cette évolution arrivée dans le Ducato pour 2020.
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- Light is right affirmait Colin Chapman, c'est sans doute aussi ce qu'on se dit chez Corsin et comme chacun sait, plus l'aménagement est lourd moins il reste de charge utile pour transporter des matériaux. La caisse grand volume Solight y répond avec Corsi
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- Cornut propose différentes tailles de bras hydrauliques pour toutes tailles de véhicules utilitaires des plus gros aux plus petits y compris les pick up. Pour nos VU avec un PTAC maxi à 3,5 tonnes, c'est la gamme de bras hydraulique Cornut Dynamic's D25.
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- C'est sur un Iveco Daily simple cabine qu'est montée cette benne aluminium Gruau. Cette carrosserie permet d'avoir une importante charge utile de plus d'une tonne avec 1100 kg. Cet Iveco est un propulsion roues jumelées avec le moteur 180cv et la BA8.
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- Le spécialiste de l'aménagement de véhicule utilitaire Les Ateliers de Saint Ouen, propose dans ce Mercedes Vito la configuration d'une voiture pilote de convoi exceptionnel. La norme obligatoire et le confort du conducteur sur cette mission spéciale.
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- Un aménagement intéressant exposé par le carrossier constructeur Cavime sur un Peugeot Boxer avec une caisse grand volume et une mini grue HC Industrie 05 S avec une pompe hydraulique pour monter et descendre des charges lourdes. A découvrir en photos.
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- On parle beaucoup de nouvelle énergie, voici une alternative avec ce Renault Master frigorifique Frappa avec de l'azote Cryofridge. Il faut une installation pour la recharge en azote, mais c'est silencieux et n'émet pas de CO2 lors de son fonctionnement.
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- Quand on pense hayon, on pense souvent Dhollandia mais on pense surtout hayon à l'arrière d'un véhicule utilitaire pour monter des charges, chariot, transpalettes, etc. C'est un hayon porte outil pour charger des outils lourds dans un véhicule utilitaire.
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- Le principe proposé par Symbio dans ce Renault Master ZE hydrogène est un prolongateur d'autonomie avec de l'hygrogène plutôt qu'un moteur thermique comme on le rencontre plus souvent sur les véhicules particuliers. On garde un grand volume avec Solight.
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- L'hydrogène on en parle, en voici un qui fonctionne avec ce Renault Kangoo ZE hydrogène Symbio. C'est un véhicule électrique mais avec un prolongateur d'autonomie grâce à l'hydrogène Symbio StackPack S pour 370 km. Il est aménagé avec des modules Bott.
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- Le châssis simple cabine MAN TGE est en version longue. On est sur une longueur L4 pour ce TGE 5 en propulsion avec ses roues jumelées et son grand empattement. Cette longue benne Cabreta Excalibur est complétée par un coffre pour le transport des outils.
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- Le principe d'une caisse Lamberet Frigoline est de se fixer facilement sur un plancher cabine ou un châssis cabine contrairement au système Easyfit qui permet d'aménager un fourgon frigorifique. Lamberet Frigoline gagne en volume et qualité d'isolation.
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- Le Ford F100 est un pickup emblématique de la marque américaine. Il est maintenant customisé avec un moteur Ford Performance en version 100% électrique. Inspiré du modèle de 1978, le Ford F100 Eluminator est un 4x4 de 480 chevaux avec un couple de 860 Nm.
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- La marque MAN qu'on connait bien pour ses poids-lourds fête les 5 ans de son fourgon utilitaire, le TGE. Il se décline avec des motorisations électriques et diesel. Rien ne distingue à l'extérieur le eTGE, le TGE électrique, de son frère en thermique.
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- C'est au tour du plus petit utilitaire de la gamme Peugeot de passer à la motorisation électrique. Ce qui est remarquable dans ce VUL, c'est que la marque a su garder son style face à ces frères dans la famille Stellantis. 5 choses à retenir de cet essai.
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- C'est sur un Renault Master plancher cabine 3,5t en traction donc avec des roues simples que repose ce véhicule utilitaire frigorifique. L'intérêt de cet aménagement Lamberet avec un groupe Thermo King est double : grand volume et seuil de chargement bas.
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- La particularité de ce fourgon atelier Wurth sur la base d'un véhicule utilitaire Iveco Daily n'est pas d'être un fourgon aménagé en tant que tel mais d'être équipé de tout l'outillage Wurth, c'est-à-dire que ce VUL est prêt à partir en intervention.
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- Le Renault Master ZE frigorifique Lambert a la particularité d'être sur un véhicule utilitaire électrique. C'est un plancher cabine qui reçoit une cellule frigorifique signée Lambert avec un groupe froid Carrier Pulsor 400 qui est autonomie en énergie.
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- La solution Lamberet Easyfit est un kit flexible pour s'adapter à tous les VU pour du froid positif ou du froid négatif. Il est monté avec un groupe Carrier dans un fourgon Mercedes Sprinter 316 CDI mais n'importe quel véhicule utilitaire va convenir.
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- La base de cette transformation est un fourgon utilitaire MAN TGE 5 en propulsion avec ses deux roues jumelées. La benne JPM est en acier avec des ridelles rabattables et un porte échelle grillagé. La particularité de cette benne est dans son coloris.
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- La nouvelle génération de la fourgonnette à l'étoile change tout. Après notre essai du Mercedes Citan 2021, voici 5 choses à retenir la 2e génération de ce véhicule utilitaire fait en collaboration. Le Citan affirme nettement sa différence. Que retenir ?
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- Le véhicule utilitaire qui sert à cette transformation est un Iveco Daily GNC pour Gaz Naturel Compressé, avec une boîte automatique à 8 rapports. On voit les réservoirs de gaz à l'arrière de la cabine, le groupe froid Carrier est au-dessus. Explications.
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- La benne Kerock by Gruau se monte sur n'importe quel véhicule utilitaire, c'est ici sur un châssis cabine de Volkswagen Crafter propulsion avec un moteur de 177 chevaux en longueur L3. La benne accompagnée d'un coffre, est en tôle d'acier HLE galvanisée.
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- La formation du groupe Stellantis avec différentes marques, chacune forte dans son domaine, les modèles et les partenariats évoluent. Ainsi le Talento qui reposait sur un autre groupe, intègre le groupe et reprend le nom qu'il avait précédemment : Scudo.
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- Mercedes Benz présente le Sustaineer, un prototype de véhicule utilitaire 100% électrique basé sur le eSprinter actuel, le fourgon Sprinter électrique qu'on connait. Ce grand fourgon pour la messagerie en ville, améliore la qualité de l'air. Explications.
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- Après un premier essai du Mercedes Benz Citan 2021, celui de notre test était un 112 CDI, voici un focus sur les prix de ce nouvel utilitaire de la marque à l'étoile et le tarif de certaines options bien pratiques pour un usage intensif au quotidien.
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- La Combo e est la déclinaison électrique de l'utilitaire Opel Combo Cargo qu'on trouve aussi en VP en version Life. La marque allemande ajoute une motorisation électrique à sa fourgonnette. Que faut-il retenir de ce premier essai de l'Opel Combo e Cargo ?
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- Après l'essai du Opel Combo e Cargo, on s'attarde sur la grille de prix et le tarifs des options que propose la marque allemande pour l'arrivée de sa fourgonnette électrique, deuxième véhicule utilitaire de la firme de Russelheim à arriver en France.
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- Le fourgon atelier Mercedes Benz Sprinter est aménagé avec la solution Bott Vario3, un aménagement sur mesure que propose la marque avec un configurateur 3D. C'est compatible avec Systainer et certifié pour crash test. Découverte de ce Sprinter 314 CDI.
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- Une carrosserie avec une benne JPM aluminium, ou précisément une tribenne, sur un châssis cabine à roues simples. C'est une configuration trouvée chez Mercedes Benz en Allemagne qu'on trouve peu en France. Chez nous, c'est plutôt benne et roues jumelées.
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- Les premières générations étaient en 3,1 tonnes, depuis 2019 le gros fourgon Renault Master ZE est disponible avec un PTAC comparable aux motorisations diesel, en 3,5 tonnes. Quatre dimensions pour le fourgon tôlé et 2 longueurs pour le plancher cabine.
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- Sortimo SR5 compose un fourgon atelier dans un Mercedes Benz Sprinter 314 CDI. Tous les types de rangements de la 5e génération de rangements qui repose sur un profil latéral en aluminium sont installés dans ce véhicule utilitaire de la marque à l'étoile.
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- La fourgonnette Opel Combo est sur la base de la plateforme EMP2 qu'on connaît dans le groupe PSA pour des véhicules utilitaires et particuliers. Elle cohabite maintenant avec ses cousins Berlingo et Partner. Essai Opel Combo diesel, les points à retenir.
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- Le Renault Trafic en cabine approfondie par Snoeks est directement monté dans cette configuration double cabine sur la ligne d'assemblage de Sandouville. C'est sur la base d'un fourgon en L2H1 avec le moteur Energy dCi 145 ch en finition Grand Confort.
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- ECP présente dans ce Renault Trafic une cellule frigorifique autonome pour une température positive de 0 à 12 degrés. Cet aménagement frigorifique est installé dans un fourgon L1H1. Le froid est fourni par une batterie lithium-ion et un groupe Carrier.
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- Le carrossier TIB Carrosserie propose cette benne JPM sur un Renault Trafic de 2019, un véhicule utilitaire peu utilisé pour des bennes. On n'a pas de châssis comme sur un Master, il s'agit donc d'installer cette benne et son vérin sur un plancher cabine.
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- Cette semaine on retient le Toyota Proace Electric élu véhicule électrique de l'année, Targa Electric et Iveco Daily qui permettent la télématique sur des véhicules qui en sont dépourvus, et Data Green avec les remorques abaissables Heimann et Tobacco.
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- Le MAN TGE est proposé en châssis simple cabine pour des aménagements. On a ici un MAN TGE3 4x4 sur un châssis en longueur L3. Ce porteur en 3,5t avec ses 4 roues motrices accueille un benne JPM et un coffre pour accéder à tous les chantiers sans souci.
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- Fourgon atelier par Renault Tech sur base d'un Renault Trafic 2019 en dimension L2H2, c'est-à-dire un peu plus haut que la version standard, pour tenir debout à l'intérieur. Il est animé par le moteur dCi de 145 chevaux avec la boîte manuelle 6 rapports.
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- Le carrossier Aubineau présente un utilitaire frigorifique sur un châssis cabine simple Iveco Daily en 3,5 tonnes d'une longueur utile de près de 3,5 m et une hauteur d'un peu plus de 2 mètres. Le groupe froid est confié à Carrier à alimentation mixte.
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- C'est une carrosserie pick up que le carrossier Focaccia a faite sur la base du Renault Express Van 2021 avec une motorisation essence TCe 100. On peut évidemment l'avoir avec une motorisation diesel. Voici les détails en photos de cette transformation.
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- Dans notre Week-Up, toutes ces abréviations sont pour le Volkswagen Over The Air pour ID Buzz après ID3 et ID4, l'affichage tête haute en réalité augmentée Huawey AR HUD, le 55e salon des Véhicules de Loisirs au Bourget et les prix du Renault Trafic 2021.
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